Salut,

heut früh hat es meinen Xantia ereilt; ich sitze drin, will losfahren, gebe meinen Code für die Wegfahrsperre ein und was passiert? Die rote und die grüne Lampe leuchtet gleichzeitig.

Was heißt das? Das Bedienfeld der Tastatur hat den richtigen Code erkannt, allerdings konnte der nicht ans Steuergerät übermittelt werden. Prima

Jedenfalls änderte sich der Sachverhalt auch nicht indem man die Batterie abklemmt oder eine Stunde lang die Zündung anlässt.

Die erste Zufallslösung war folgende:

man schließt auf (die rote Lampe blinkt), öffnet die Fahrertür (dauer-rot der Lampe, danach wieder blinken - in dem Moment muss sich das Tastenfeld entschärft haben), stellt auf Zündung und gibt den Code ein, was wie beschrieben die 2 Lampen leuchten lässt. Dann den Motor nicht versuchen zu starten, sondern Schlüssel wieder aus dem Lenkradschloss ziehen (Tastenfeld leuchtet nur noch grün und piept 4 mal).

Dann warten bis die rote Lampe anfängt zu blinken, erst dann Fahrertür auf (in dem Moment wieder dauer-rot - in dem Moment gab es scheinbar wieder ein Reset) und sobald die rote Lampe wieder blinkt Türe zu, Schlüssel ins Schloss, Zündung an und Code-Eingabe, und TATAA, es leuchtet endlich nur die grüne Lampe und man kann starten+losfahren.

So sein Auto starten zu müssen ist natürlich total bescheiden, daher folgten zahlreiche Tests; letztlich ergab sich folgendes: wenn man den Motor laufen lässt, zur Fahrertür aussteigt (diese schließt) und dann zB von der Beifahrerseite aus den Motor abstellt + zuschließt und in umgekehrter Reihenfolge wieder starten will (d.h. die Fahrertür erst öffnet, wenn der Motor läuft) läuft alles problemlos.

Fazit: Türkontaktschalter (der von der Fahrertür ist von den anderen Türen getrennt geschaltet) hängt in einem Stromkreis mit der Tastatur der Wegfahrsperre zusammen. Ich nehme an, das dieser Kontakt durch Schmutz oder Nässe Masse zieht und bei der Wegfahrsperre einen Reset auslöst (ausnahme während der Motor läuft - da ist die Tastatur eh "tot").

Da diese Praktik aber auch mist ist, habe ich Motor gestartet + das grüne Relais (verantwortlich für "öffnen" und "schließen" der Tastatur der Wegfahrsperre vor dem Starten und beim Ausschalten des Motors) neben dem Steuergerät abgezogen.

Nun kann man wieder ganz normal zur Fahrertür einsteigen und den Motor starten ohne irgendwelche Hexentänze vollführen zu müssen.

Ich hoffe dieser Beitrag wird dem einen oder anderen Xantia-Fahrer in Not helfen können.

>>Grüße

P.S.: ausserdem muss das ding einfach laufen wenn ich ab morgen im Ski-Urlaub bin

Hallo,

Beten und und immer wieder probieren und dann wenn er einmal grün laufen lassen und den Stecker unter dem Tastaturfeld abziehen. Ansonsten ??

Manni

oder mal das doppelrelais kontrollieren

abziehen und kontakte anschauen, klingt sehr verdächtig danach

peppi

Hallo,

hatte grad das gleiche Problem: Code eingegeben, rot + grün leuchtet, kein Start möglich. Folgendes hat geholfen:

Wenn Zündung an, Code eingegeben wurde und rot + grün leuchtet:

- Zündung aus, Schlüssel raus (jetzt leuchtet nur noch grün und es piept 4x)

- Warten, bis die rote Leuchte blinkt.

- Tür auf (Dauerleuchten rot), warten, bis rote Leute wieder blinkt

- Tür zu

- Schlüssel ins Zündschloss, Zündung an

- die Taste unten rechts (auf manchen Ziffernblocks als "0" gekennzeichnet, bei mir steht da nur ein Strich) 4x drücken (es gibt keine akustische Rückmeldung beim Drücken!)

- Code eingeben und voila: rot schaltet auf grün um!

Gruß, Xantibär.

...hmm, ob man sich die beiden Beschreibungen sicherheitshalber 'mal in den Xantia legt???

So'n Mist, muss meinen obenstehenden Tipp revidieren... Hab wieder das gleiche Problem, diesmal kann ich mich aber dumm und dämlich tippen, es kommt immer wieder rot-grün. War wohl nur'n vorübergehendes Placebo. >

Ich weiß nicht, ob die WFS beim Xantia anders als beim XM ist. Ich hatte diesen Effekt mal, nachdem ich den Code geändert hatte und die wunderbare C-1-C-Funktion zum Entschärfen mit der Fernbedienung aktiviert hatte. Danach tat sich garnichts mehr. Ich habe dann irgendwann nach zwei Stunden aufgegeben und eine Flasche Rotwein aufgezogen. Am nächsten Tag hatte ich vermutlich einen dicken Kopf, aber die WFS hat ganz normal funktioniert, sozusagen über Nacht geheilt.

Neulich war der Grund für rot/grün aber ein loser Stecker auf der Fenix.

g

P.S. wieso ich diesen alten Thread aufgemacht habe, wissen die Götter

Hatte ich an meinem X1 nach Unfallschaden vorne rechts - da war der Stecker der einspritzanlage unterm rechten Kotflügel gerissen.

Jedesmal wenn es feucht war, gabs das Problem.

An den Stecker kommt man bei rausgezogenem Blinker ran.

Habe ihn mit Isolierband umwickelt, dann als die WFS mal wieder funzte, 4 mal Null als code eingespeichert, und diesen Mist neutralisiert.

C-1-C bringt beim Xantia nichts.

Wenn das Ding mal wieder funktioniert, Stecker vom Taschenrechnerr ab und Ruhe ist. Ist zwar versicherungsrechtlich nicht zulässig, aber wer klaut einen X1?