Guten Abend!

<Infomodus an>

Erster Versuch, ein Bild einzustellen. Hoffe, es klappt. Entschuldigt, wenn es das nicht tut..

<Infomodus aus>

http://www.mt-on.net/citforum/files/12_02_06_19_58_57.jpeg

Hab was entdeckt, das mir nicht so richtig gefällt:

Der Luftschlauch, der wo von vorn nach hinten geht, ist mit einer Schlauchschelle auf einem Stutzen befestigt. Der Stutzen, schwarz, ist an einem silbernen Gußteil angeflanscht. Das runde Bauteil seitlich am schwarzen Stutzen ist naß. Untendrunter ist am Motor zwischen zwei Gußrippen eine Öllache.

Muß in dem Luftschlauch Öl sein? Was ist das für eine Dose? Kennt das vielleicht schon wer?

http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=47388 hab ich gelesen.

Könnte es beim 2.0er dasselbe wie beim 1.6er sein?

Danke für alle Hinweise! Und 'ne schöne Woche allerseits.

Gruß Philipper

Ölverbrauch ist nicht vorhanden (also schon, aber kein deutlicher; hab noch nie nachfüllen müssen). Letzte Durchsicht vor 5000 km beim Freundlichen.

Ist normal und bei meinem 2.1TD- XM ähnlich gelöst (mit ähnlichem Resultat). Das Kurbelgehäuse muss ja irgendwohin entlüftet werden, also am besten umweltfreundlich in den Luftansaugtrakt, um dort wieder angesaugt und verbrannt werden zu können. Beim Ausatmen kommt auch Öldunst mit, der Überschuss schwitzt an besagter "Dose".

Die Kurbelgehäuseentlüftung kann's nicht sein, die sitzt weiter links (Schlauch etwa mittig am Ventildeckel).

Der Schlauch, an dem die Dose sitzt, versorgt den Turbo mit Luft. Das Öl kommt also vom Lader. Das allein ist in gewissem Umfang normal. Nur die Menge bringt mich zum Nachdenken. Die (mittlerweile gewechselte) Dose ist übrigens die Luftdosierung für den Lader. Es ölt weiter.

Könnt ihr mal bei euren Autos nachsehen, ob da auch zwischen den Rippen am Motorblock Ölpfützen stehen? Hab einen C5 I 2.0 HDI. Wenn das bei den Motoren üblich ist, dann isses halt so. Wenn aber eure Motoren trocken sind, dann such ich weiter. Und halte euch auf dem laufenden.

Danke für's Nachschauen!

Gruß Philipper

P.S.:

Schaut mal hier mit hin, das trat nämlich einen Tag nach Wechsel der Dose auf:

http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=49145&time=1140260960

Hallo Philipper,

mein C5 I 2.0 HDI hat das auch: Ölpfützen zwischen den Rippen am Motorblock, das runde Bauteil ist naß, ...

hast du das Problem behoben, wenn ja, wie?

ein paar infos wären nett - danke dafür schon im voraus.

Gruß Stas

Hallo Stas,

das runde Bauteil wurde gewechselt. Hat aber kein erkennbares Ergebnis gebracht. Also laß die "Dose" am besten drin, die scheint nur Spritzer abzubekommen und ist wohl dadurch feucht.

Bei einem HDI 90 im 206er Peugeot saßen auch diese Ölpfützen zwischen den Rippen am Block.

Ich denke mittlerweile, daß es kein Öl, sondern Diesel(öl) ist. Ölverbrauch hat der Motor nach wie vor keinen meßbaren. Oberhalb der nassen Stelle sitzen Teile der Einspritzanlage, es könnte also damit zu tun haben.

Ob und warum das so ist und was man dagegen tun kann, weiß ich nach wie vor nicht. Die Werkstatt übrigens auch nicht. Keine Fehlermeldungen, keine Auffälligkeiten im Spritverbrauch.

Schöne Weihnachstage noch und ein gutes neues Jahr!

Gruß Philipper