Besitzer vieler V6 mit 24 Ventilen werden es bereits wissen. Die HD-Pumpe in diesen Modellen ist besonders bei höheren Laufleistungen eine Schwachstelle.

An den O-Ringen der Einschraubstopfen kommt es häufig zu Leckagen.

Austretendes LHM läuft dann direkt in die Wicklungen der Lichtmaschine.

Ob dies nur eine Sauerei ist oder ob das auch der vorzeitige Tod der Lichtmaschine ist kann ich nicht zuverlässig beantworten.

Tatsache ist, daß ich das Agregat Heute im zarten Alter von sechs Jahren mit kaum 250T km austauschen mußte.

V6 Fahrern ist daher anzuraten ein Auge auf Undichtigkeiten zu haben.

Wie wir aus anderer Quelle wissen betrifft dies eventl. auch das Automatikgetriebe.

Grüße

Donald

Donald postete

Besitzer vieler V6 mit 24 Ventilen werden es bereits wissen. Die HD-Pumpe in diesen Modellen ist besonders bei höheren Laufleistungen eine Schwachstelle.

...Grüße

Donald

Genauer wäre: "Besitzer vieler V6 mit 24 Ventilen NEU..." Die beiden alten V6 haben DIESES Problem nicht, dort sitzt die Lichtmaschine diametral gegenüber der HD-Pumpe am Motor.

>>Jürgen

Nach dem zweiten undichten O-Ring, hat meine auch schon ein Problem mit der Welligkeit.

Hab mir schonmal überlegt, dort irgendwie ein kleines Ablaufblech reinzubasteln.

Die Laufleistung ist bei den verhärteten O-Ringen weniger das Problem, eher das Alter.

Eine Abdichtung über einen Kupferring wäre wohl etwas halbarer.