Tacheless die Herrn,

mein Klima-Kompressor (bzw. dem XM seiner : ) ist seit Monaten am rattern (Lager o.ä.);

das Warten auf Selbstheilung führte überraschenderweise nicht zum gewünschten Erfolg.

Riemen ist auch schon überfällig (bei der Gelegenheit kommt dann auch gleich prophylaktisch das Thermostat neu). Was kann ich aber mit dem Kompressor machen ? Kann man den überholen (lassen) ? Ganz neu wird wohl teuer …

In einem Beitrag hab ich mal ne Adresse für Sanden-Kompressor-Teile gesehen – gibt’s noch weitere Ansprechbare für andere Kompressoren ?

Was ist „in der Regel“ die Ursache für die Geräuschentwicklung (also: was ist verschlissen; 160 tkm) ? Hab hier schon mal von ähnlichen Problemen gelesen (was mit der Magnetkupplung). Hat schon mal einer das Teil selbst überholt ?

(95er Y4, V6 Autom.)

Clive.

Ändert sich das Geräusch wenn der magnetschalter den Kompressor zuschaltet?

Bei mir war es anfangs nur da wenn der Kompressor im Freilauf lief.

Mein Schrauber meinte der Kompressor hätte warscheinlich mal zuviel wasser abgekriegt.

War bei mir auch bei 170000km allerdings im 97er.

Ausgerechnet für dieses Modell bot Sanden keine Extra Lager mehr an. Hab dann nen gebrauchten gefunden (beim V6 neu sehr schwer da nur in diesem V6 verbaut) weil neu unter 499,-€ nix war.

Gruss Jochen

Lager kann man wechseln, es ist normalerweise ein gekoppeltes, kannst aber auch einfach zwei einzelne nehmen, hab ich schon zweimal gemacht.

Du brauchst aber ein spezialabzieher, den ich mir selbst gebaut habe.

Falls du nicht die Möglichkeit, dir so ein Teil zu bauen, kann ich dir für kleines eins machen.

Bezeichnung vom Lager folgt.

N'Abend Freunde,

@Jokerman: Das Geräusch ist unabhängig davon, ob Magnetkuppl. eingeschaltet ist oder nicht. Kann es dann trotzdem (oder gerade dann) ein Lager sein ? Hört sich nämlich ähnlich an, wie ein Nockenwellen-Lagerschaden.

@xmcruiser: Wie sieht denn so ein Abzieher aus ? Die Möglichkeit (und Fähigkeit) ein Hilfswerkzeug zu basteln, hätte ich schon. Ist natürlich doof, wenn alles erstmal (Samstags natürlich) auseinander gepflückt ist, und man hat das passende Material (und die Ersatz-Lager) nicht da - und braucht den Schlitten Montag morgens wieder.

Gruß,

Clive

Wenn das geräusch immer da ist und sich nicht ändert spricht es dagegen das es das Freilauflager ist. Eigentlich solltest du wenn du den Riemen runtergenommen hast schon merken was faul ist. Wenn die Welle vom Kompressor schon en hau hat würde ich mich allerdings auf die Suche nach nem Ersatzkompressor machen. Für den alten V6 sollten doch noch einige unterwegs sein.

Gruss Jochen