Hallo!

Mein Y3 Break TD12 Automatik macht ein grausliches Geräusch wenn man in links belastet, sprich eine rechtskurve fährt, hört sich für mich nach Radlager an, kann es schwer links oder rechts zuordnen, nur vorne.

Wie auch immer habe gestern das linke vordere Radlager getauscht und es hat nix geholfen, kann es sein das das rechte defekt ist? wenn ich ihn rechts belaste höre ich nämlich nix!

Ansonsten: Auspuff steht nicht an, fahren tut er sonst auch supertoll, einzig beim Abstellen reist es ihn ein wenig.

lg und danke im Vorraus

Hallo,

heb ihn mal vorne rechts an und dreh das rad mal von Hand. Dann müsstest du eigendlich hören können ob es defkt ist oder nicht. Wenn du nichts hörst kannst du auch mal am Rad wackeln, ob spiel da ist.

Aber es kann schon sein das du das radlager nur hörst wenn es nicht unter belastung steht.

Gruß daniel

wager-d postete

Hallo,

heb ihn mal vorne rechts an und dreh das rad mal von Hand. Dann müsstest du eigendlich hören können ob es defkt ist oder nicht. Wenn du nichts hörst kannst du auch mal am Rad wackeln, ob spiel da ist.

Aber es kann schon sein das du das radlager nur hörst wenn es nicht unter belastung steht.

Gruß daniel

mit Bremsen dran hört es sich wie das neue linke an.... leider

hi,

auf den selben trick bin ich auch schon reingefallen. in der tat lässt sich die geschichte nicht immer mit der radbelastung des lenkeinschlags orden, da die radlager ja 2-geteilt sind. ich habe zuerst das mittellager der linken aw und dann das linke äußere und letztendlich das rechte gewechselt - murphys law - das letzte wars.

grüsse

stefan

Habe heute Radlager rechts vorne getauscht, wars natürlich auch, wie gesagt Murhpys Law.....

lg reini

stefan1 postete

hi,

auf den selben trick bin ich auch schon reingefallen. in der tat lässt sich die geschichte nicht immer mit der radbelastung des lenkeinschlags orden, da die radlager ja 2-geteilt sind. ich habe zuerst das mittellager der linken aw und dann das linke äußere und letztendlich das rechte gewechselt - murphys law - das letzte wars.

grüsse

stefan

ach ja was ich noch fragen wollte: Wie wechselt man das mittellager der aw?

eigentlich ganz "normal" die aw ausbauen. Das Mittellager ist mit 2 Schrauben in einem Lagerbock fixiert. Leider gammelt das Lager zuweilen am Sitz fest hier hilft nur vor der Reparatur gut mit rostlöser vorbehandeln. Nach dem Ausbau den äußeren Gelenkkopf abnehmen (sanfter Hieb mit dem Gummihammer) danach kannst du das Mittellager herunterklopfen und mit der inneren alten Schale das neue wieder aufschieben.

gruss

stefan

Hallo ,

wie habt Ihr das Lager denn selbst gewechselt ? Werkzeug meine ich , was braucht man?

Vielen Dank für hinweise.

PS: Heute hat mein XM wieder neuen TÜV und AU bekommen,endlich.

War nur etwas feucht und Scheinwerfer verstellt.

Frohes schweben.

der xm hat ein ziemlich grosses radlager.

das radlager bekommt man selbst nur schwer heraus, ohne presse geht es nur mit rießen nuß und mächtigem vorschlaghammer............ . das neue rein ist noch unwahrscheinlicher, ohne dabei das radlager wieder zu verpfuschen. am besten den achsschenkel ausbauen - muß sowieso sein, und damit in eine werkstatt gehen und dort wechseln lassen - die 10-20 euronen sind es auf jeden fall wert, denn die radlager sind nicht gerade ein sonderangebot min. 80 euros.

gruss

stefan