Hallo liebe Citroengemeinde,

da mir die Suche nicht wirklich weiter helfen konnte habe ich mal eine Frage an Euch.

Bei meinem GSA Break Club mit Erstzulassung 17.02.1981 sind die Lupen grün. Nun ist mir aufgefallen das in dem Prospekt welches ich habe die Autos alle mit Orangenen Lupen zu sehen sind.

Die Orangenen Lupen kenne ich aus meinem CX 2200 Super Bj.1976. Wobei mir auch schon aufgefallen ist das es für den CX Schwarze mit Orangenen Zahlen gibt.

Wer hat mehr Infos bezüglich der Zuordnung von Farben, Baujahren, Modellen, etc.?

Von wann bis wann wurden denn beim GSA grüne Lupentachos verbaut? Gab es diese nur in bestimmten Modellen?

Und wie sieht das ganze wiederum beim CX aus?

Doppelwinklige Grüsse

Alexander Beltz

Hallo Alexander,

zum Lupentacho weiß ich folgendes:

1. GS 1970 - 76: bunte Walze (je nach Geschwindigkeit gelb, grün, rot...

2. CX 1974 - 83: gelbe Walzen

3. GSA 1979 - 81: grüne Walzen

3. BX 1982 - 85: schwarze Walze mit orangenen Ziffern in eckiger Typo

4. CX 1983 - 85: wie BX.

Ab 1986 hatten dann ale Citroen einheitlich Rundinstrumente.

Korrekturen wegen der Jahreszahlen erwünscht, bei einigen bin ich nicht 100%sicher. Leider werden die Interieurs in den meisten Citroen-Büchern nur am Rande erwähnt bzw. auf Fotos gezeigt.

Viele Grüße

M.

und GSA ab Mj. 82 dann orangefarbene Walzen. Die waren besser ablesbar als die grüne Variante. Grün ist aber heute Kult und ich habe es bei meinem GSA auch zurückgerüstet. Paßt besser zum grün hinterleuchteten Funktionsmonitor.

Da habe ich doch glatt die GSA-Weiterentwicklung unterschlagen:

Also, wie Jörg richtig schrieb:

GSA 1982 - 1983: orangene Walzen

GSA 1983 - 1986: schwarze Walze mit orangenen Ziffern in eckiger Typo, siehe BX und CX.

Gruß

M.

Moin,

schliesse mich meinen Vorrednern an. Meine beiden GSA (Bj. 83) und meine beiden CX (Bj. 83 und 84) hatten bzw. haben die Walzeninstrumente in schwarz-orange ohne Lupengläser, aber in BX-Typographie.

Lieben Gruss,

Oliver

Es gab auch im CX ganz kurze Zeit grüne Walzen ... hab's aber bisher nur ein einziges Mal gesehen, an einem losen Brett ohne Jahreszuordnung.

Hallo Peter,

der CX hatte meines Wissens nach nie grüne Walzen - das war vielleicht was vom GSA adaptiertes.

Gruß

M.

.... und dann gibt es ja noch die Unterschiede mit der Lupe. Bis glaube ich 81 mit Lupe, dann ohne.

Stimmt: farbige Walzen mit Lupe, schwarze mit eckiger Typo ohne. Letztere Version ist bei Dunkelheit schlechter ablesbar, da die weiße Markierungsnadel dann nicht sichtbar ist. Dafür spiegeln die Lupen bei Tag.

Gruß

M.

Damit wir uns das alle besser vorstellen können, hier eine kleine Chronik der Lupentachos:

Viele Grüße

M.

M. Ferchaud postete

Damit wir uns das alle besser vorstellen können, hier eine kleine Chronik der Lupentachos:

Sehr schön. CX 74-82 finde ich übrigens am gelungensten.

Grüße,

Dirk

Hallo,

die GSA 83-86 Walzen haben bei mir immer so blöde Geräusche gemacht. Habe die dann jedesmal auf die orangefarbenen zurückgerüstet.

Bei einem Speciale war sogar das Auto in der Anzeige nicht beleuchtet, weil die dahinterliegende Folie (oder war das eine Scheibe?) von Werk aus komplett schwarz lackiert war. Weiß jemand, wozu das denn sein sollte?

Gruß

Boris

also unser GSA speciale von 81 hatte einen orangen tacho und ein beleuchtetes !!! auto :-)

Eben. Von unseren insgesamt fünf GSAs hatten vier auch alle das beleuchtete Auto, der fünfte nicht. Mit dem Messer ließ sich der schwarze Lack abkratzen, danach gab's auch hier das bunte Leuchtbildchen :-)

Wenn mein GSA wieder auf die Straße kommt, hat er auch grüne Walzen mit Lupe.

Das passt auch sehr gut wegen dem türkisfarbenen Armaturenbrett...

Mein GSA X3 von März '81 hatte auch die gelben (richtig gelb, nicht so orange wie's auf dem Foto wirkt), mit Drehzahlmesser und Leuchtauto - ebenso wie der '82er, der ihn abgelöst hat.

Die schwarzen Walzen machen Geräusche, wenn sie am Gehäuse streifen. Im Gegensatz zu den gelben/grünen sind die nicht klein mit Lupe davor, sondern wirklich so groß wie man sie sieht. Besonders beim CX ist da sehr wenig Platz geblieben, da muss man die Einheit schon exakt zusammenbauen, damit's nirgends ansteht. Sonst hängt's gerne mal, besonders im Sommer oder wenn man die Beleuchtung gerne sehr hell einstellt.