hallo,

da mein Serie 1 turbo gelegentlich nicht startet ( ne Stunde später aber anspringt als wenn nix gewesen wär) .

Durch wackeln an allen Steckverbindungen löst sich meist das Problem.

Aber ich denke , dass es nicht an Steckern liegt.

Sondern z.B. an den 2 Zündspulen (ich kannte bisher nur defekte oder heile ),

launigen Zündkabeln... bzw OT- Gebern.

Der Zündfunke ist jedenfalls zeitweise perdu.

Was ist denn nun die häufigste Ursache ? ( kerzen sind neu... Zündkabel gereinigt ).

Auch beim Beschleunigen fängt der Motor an zu ruckeln , sprich läuft nicht auf allen Zylindern.

Ausserdem gibt es dauerhafte leise Klackgeräusche auf der Einspritzseite zu hören. Es klingt nicht wirklich nach Ventilklackern- sind es die Einspritzventile?

Hat der gti turbo 1 einen Zahnriemen + Hydrostössel?

Kann jemand eine wirklich sinnvolle Rep.-Anleitung empfehlen ? ( also nicht Bucheli + Jetzt helfe ich mir selbst)

Sorry für die vielen Fragen

Michel

Hi,

cx michel hh postete

hallo,

Was ist denn nun die häufigste Ursache ? ( kerzen sind neu... Zündkabel gereinigt ).

Auch beim Beschleunigen fängt der Motor an zu ruckeln , sprich läuft nicht auf allen Zylindern.

Also gleiche Symptome waren bei meinem (allerdings t2)

ein defektes Zündkabel (Satz bei Cit 100,- EURO :-().

Als eine Zuendspule den Geist aufgab, war der Effekt

noch stärker, war kaum mehr zu fahren.

Hat der gti turbo 1 einen Zahnriemen + Hydrostössel?

Na, ganz so modern ist er nicht. Steuerkette und Kipphebel.

Kann jemand eine wirklich sinnvolle Rep.-Anleitung empfehlen ? ( also nicht Bucheli + Jetzt helfe ich mir selbst)

Eigentlich nur eine, den Haynes!

Viel Glück

jan