Ich besitze einen nicht- hydractiven XM, den ich mit den original Citroen CX-Kugeln zu einer sehr komfortablen, nicht aber batzweichen Limousine gemacht habe. Trotzdem federt er manchmal nicht so, wie ich es gewohnt bin. Mittlerweilen weiß ich, dass in solchen Situationen wieder einmal der Höhenkorrektor klemmt, dh. er regelt nicht richtig nach, die Höhe stimmt nicht und indirekt verstärkt durch das Antisinkventil kommt auch ungenügend LHM-Nachschub zu den betroffenen Kugeln.

Abhilfe durch Reinigen, Gängigmachen und Öl.

Na seht Ihr,

das mit den Kugeln war doch nicht so abwegig! Bei einem Problem an der Hydractive nützen pauschale Vermutungen nichts. Auch ich habe das feststellen müssen!

@Jörg (023):

2/3 ist schon mehr als die Hälfte! Du darfst jedoch nicht die Dämpfung unterschätzen, und die äußeren Federkugeln der Hydractive haben extrem kleine Bypässe und dicke Dämferplättchen. Laut Popometer würde ich im harten Modus von einer ca. 70% strafferen Dämpfung ausgehen.

Gruß

M.

@M.

vielleicht liegt's ja auch ein bisschen an meinen I.F.H.S.-Meisen-Komfortkugeln ;-)

Gruß Jörg

@Jörg

Vielleicht! :-/

Gruß

M.

hallo

tipp von mir.hatte das selbe problem wie du bin in die werkstatt gefaren und wir sind drauf gekommen das falsche kugeln vertbaut waren gibt es ja verschiedene zb 30,40,70 bar habe jetzt die richtigen kugeln an bord und mein auto läuft wieder eins a

vielleicht konnte ich dir helfen mfg gernot26

Hallo,

wie viele verschiedene Kugeln gab es eigentlich für den XM? Ich kenne bisher folgender Versionen für die Hydractive:

Vorn radseitig 400 ccm: 50 bar und 55 bar

Vorn Mitte: 500 ccm und 70 bar, 400 ccm und 70 bar.

Hinten radseitig 400 ccm: 30 bar und 40 bar

Hinten Mitte: 400 ccm und 50 bar.

Gab's da noch mehr Versionen?

Gruß

M.

Also ist der Schlitten von Tschiby2004 jetzt weich, dann plötzlich ohne Grund auch mal wieder (etwas) härter; versteh ich das richtig ?

Die jetzt schönen neuen Kugeln können doch wohl nicht das sporadische (lt. 000 willkürliche) Umschalten zwischen den beiden Modi beseitigt haben ?

Wo ist da bitte der Zusammenhang ?

Ich glaube, es ist vielmehr wie bei mittlerweile fast allen Alltags-XMs:

Solange der Stickstoff noch wenigstens zu 50 % vorhanden ist, nimmt man das Spinnen der Elektronik in Kauf.

Da kommen dann wohl auch so "Erfahrungen" zustande wie: "Ja also so komfortabel ist der XM gar nicht - obwohl die Hydraulik (und meint wohl stets nur die Kugeln) "ganz neu gemacht wurde" !"

Wem das reicht ...

Gruß,

Clive.

@Clive

stimmt schon.

Als nächstes sollte jetzt bei Tschibo2004 XM der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Auf der Prioritätenliste sollten aber die Kugeln eben vor der Hydractivsteuerung stehen, wie hier bis jetzt geschehen.

Gruß Jörg

Also Tschernobyl1986, jetzt klär uns auch bitte in den nächsten Tagen über deinen Speicher auf - das wollen wir doch mal sehn.

@Jörg in seinem Berlin

Danke, meine Ehre ist wieder hergestellt.

... und immer 'ne handbreit N2 in den Kugeln.