Fahrwerk XM

[DIRKXM]

Hallo zusammen

Ich habe mir vor ein paar Tagen meinen ersten Citroen XM gekauft und bekomme jetzt von allen Seiten Ratschläge zum Fahrwerk.

Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich das testen kann. Hab mal gehört der Wagen soll sich an allen Ecken von Hand runter drücken lassen und dann wieder zurück kommen?

Vielen Dank im voraus

Dirk

[ACCM Gorg-vom-Ork]

Hallo Dirk,

zunächst mal: "Willkommen im Club der XM-Fahrer".

Gratuliere Dir zu Deinem Entschluss, eiens der wundervollsten Fahrzeuge

zu kaufen, das man(n) kaufen kann :-)

Tip 1): lass DIch von niemandem verrückt machen

Tip 2): lass Dich von niemandem verrückt machen

Tip 3): lass ......

:-)

Also:

"schwebt" Dein XM über Kanaldeckel, Bodenwellen, Holperstrassen?

Wenn ja, hast Du das typisch göttliche französichen Fahrgefühl.

Hoppelt der XM über Kanaldeckel, Bodenwellen etc, wie ein

"Was-Guckst-Du-Dreier" oder wie ein aufgemotzter "Tiefer-Breiter-Golf",

dann solltest Du über den Tausch der Federkugeln nachdenken.

Ich persönlich LIEBE die Komfortkugeln, dann wird das Auto noch

softer und Du fühlst Dich wie "Gott in Fronkroisch", aber auch das

Thema "normale Federkugel" <> "Komfortkugel" ist fast schon eine

Religionsfrage, die Du Dir nur selbst beantworten kannst.

Jedenfalls ist der XM normalerweise eine wunderbare Sänfte

und kein richtiger Kurvenräuberer (obwaohl man ausgerechnet mir nachsagt,

dass ich just die Kurvenräuberei mit meiner "Rennsänfte" - so nennt meine

Frau meinen XM - zur automobilen Kunst erhoben habe....)

Der Tip mit dem "mit der Hand runterdrücken" - vergiss es.

Du machst Dir höchstens Beulen in die Kotflügel.

Und JEDES AUto, das Du mit Hand/Fuss/Gewalt etc. nach unten drückst,

kommt wieder hoch aus der Federung.

Nur darf KEIN Auto nach dem Ausfedern noch nachwippen oder nachschwingen.

Auch kein XM.

Schau Dich hier im Forum mal um, es gibt überall jede Menge brauchbare

Infos und Tips. Und schäöme Dich nicht, zu fragen. In den meisten Fällen

bekommst Du vernünftige Antworten (auch wenn wir hier manchmal

durchaus zu Spässen und Ironie neigen - mich expliuit eingeschlossen)

Gruß

Georg

[ACCM Zsuzsanna Linn]

Man merkt es normal schon beim Fahren, er sollte nicht hart sein, dann sind die Federkugeln hinnüber. Und dann KEINE wiederbefüllbaren kaufen!!!

Gruß

[nsu-mike]

Das sehe ich etwas differenzierter.

Mit meinen wiedergefüllten Kugeln fahre ich seit Jahren glücklich und zufrieden. Meine Reifen schmeiße ich auch nicht weg, wenn der Luftdruck zu gering ist.

Vorraussetzung: ein richtiger Fachmann hat sie geprüft und nur die einwandfreien aufgefüllt.

nsu-mike

[Pizzicato]

Einen XM sollte man auch ohne Beulen bei intakten Federkugeln ohne weiteres leicht von Hand enfedern können.

[Dennis Schmeller]

Wenn ich meinen XM mit beiden Händen und Draufstützen an einer Ecke runterdrücke (Motor in Betrieb), dann krieg ich ihn recht deutlich (2..4 Handbreiten ca.) runter.

Zum Thema "verrückt machen lassen" wiederhole ich hier nochmal die drei abergläubischen Grundregeln eines XM-Halters:

1) Ein XM mag keine ständigen Fahrerwechsel, sondern stellt sich auf einen Fahrer ein.

2) Vermeide ständiges Fahren von Kurzstrecken.

3) Versuch niemals, absolut jede Macke 100%ig zu reparieren, sonst geht irgend etwas anderes kaputt. Halte immer einen konstanten, minimalen Level von Macken.

;o)

[ACCM Norbert Zölch]

@DIRKXM

herzlichen Glückwunsch zum XM. Ich mußte mich leider aus finanziellen Gründen von meinen trennen .. und das, nachdem ich 11 Jahre XM gefahren bin.....

[wo.nebel]

Als Raucher kannst Du den Zustand der Federung am besten prüfen:

Die Kippe in der Hand am Lenkrad darf, unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit, ihre Asche niemals vor einer Länge von 3cm verlieren

[Hans A. Pils]

@ 007: na, eeeeendlich mal ne eindeutige definition für den zustand der HP, das hatte seit jahrzehnten gefehlt :-)))

3 cm = alles bestens

2,5 cm = kugeln nur noch bei 80 %

usw, LOL...lg. H.A.P.