Moin Gemeinde

Meine Holde fährt einen Saxo 1.4 75Ps BJ96 ...und so begab es sich, das ich im Jahr 2003 bei meinem Citroen Autohaus -original- vorstellig wurde. TÜV sollte, Inspektion und der Zahnriemen war fällig.

Das Fzg wurde gesichtet und es wurde festgestellt: Zylinderkopfdichtung vorne links undicht, Radbremszylinder hinten undicht.....

Gesamtaufwand incl Zahnriemen und Inspektion und TÜV 1250,- Teuro

Ein Jahr später (es waren erst 5000km gefahren ) stellte ich erneut eine Undichtigkeit am Motor vorne links fest. Diagnose des Cit-Händlers: Nockenwellensimmering leicht undicht......

Nun sind weitere 10000km gefahren (also insgesamt 15Tkm) und beim Versuch das Fzg zu verkaufen stellt eine andere werkstatt fest:

ZKD undicht (vorne links) und Radbremszylinder hinten undicht....

Als ich meine rechnungen präsentiert habe nur Kopfschütteln und fragen die ich nicht beantworten konnte:

Warum ist der kopf nicht geplant worden?

Warum wurde der Nockenwellensimmering nicht mit erneuert?

Was ist den das für eine Qualität (Radbremszylinder)

Ich also heute hin zum (noch) Freundlichen ... erst so erzählt es wäre festgestellt worden: ZKD vorne links (O-Ton Meister Citroen: Aha, an der üblichen Stelle)

Und Radbremszylinder hinten seien undicht (Citroen Meister ohne die Laufleistung zu kennen : O-Ton : Das ist ungewöhnlich)

Dann habe ich meine Belege präsentiert und er hat mich auf die zurückliegenden 3 Jahre hingewiesen...

Wollen es jetzt prüfen und wir treffen uns Freitag......

Jetzt meine Fragen:

Wird ein Alu-ZK immer geplant? Oder ist das beim Saxo sogar vorgeschrieben (Weil Problem bekannt?)

Was sagt ihr zu den Radbremszylindern?

Bin im Ruhrgebiet zuhause.....

Mattes, der Verzweiflung nahe........ (aber mit Rechtschutz ARAG :-))

Hallo!

Das mit der ZKD ist wirklich ein bekanntes Problem bei den TU Motoren. Aber soweit ich weiß, wird da nichts geplant, weil es der eine Ölkanal ist, der Duchbricht nicht der Zylinder.

Da wirst Du nur noch auf Kulanz hoffen dürfen!

Was hat der Wagen denn für eine Laufleistung?

Interesse zu verkaufen, würd ihn auch so nehmen! ;-))

Gruß xsarafahrer

PS. Fahr mal nach Dortmund zu Tommys Citroen Service. Macht meist gute und preiswerte Reparaturen. Ca. 400 Euro für ZKD, Wapu und Riemen.

Oder Bernd Greskötter in Münster Roxel. Immer gute Arbeit und noch preiswerter!

Hat nun erst 131Tkm auf der Uhr, davon 110Tkm in den ersten 4 Jahren nur Langstrecke ....

Jetzt noch Antriebswelle neu rechts, Zündkabel, Kerzen und Lufi und Benzinfilter...

Das mit dem Motor kommt völlig überraschend.....

Tomy kenn ich, hat gerade meinen BX in den Fingern. Münster ist von Bochum aus zu weit.......

Aber bei dem Top-Zustand des saxo bin ich halt zum lizensierten Citroenisten..."Haare-rauf"

Mattes

Von Bochum auf die A43 bis Müsnter, vorher anrufen und kostenlosen Leihwagen abklären und Münster angucken! ;-))

Also wenn Du Interesse hast den Wagen zu verkaufen, dann sach mal an. Hätte großes Interesse an dem Wagen.

Gruß xsarafahrer

Jetzt erstmal abwarten was Citroen sagt.....

Noch andere Meinungen die mir weiterhelfen können????

Nach oben schieb ?????????????????????????????????? Hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

So war heute beim Citroenisten...

Ich kann nur sagen Verars.....ung pur.

ZKD gemacht (vor 3 Jahren und 15Tkm) Nach 5Tkm und 1 Jahr später behauptet der Ölverlust am Motor sei der Nockenwellen-Simmering....

Jetzt 10TKM später ist der aber in Ordnung (könnte ja auch inzwischen gemacht worden sein (aber man will mir ja nichts unterstellen)) aber definitiv die ZKD undicht!!!!!

ARGH!!!! Jetzt will der Meister noch mal mit der "Seniorchefin" sprechen und so gedulde ich mich bis Montag.......

Und in ner halben Std ruft meine Anwältin nach Ihrer Mittagspause zurück....

Mal sehen was die dazu sagt.

Es kann doch nicht sein, das der Kunde jede Werkstattaussage direkt durch nen Sachverständigen überprüfen lassen muß----

Mattes--