Auch ich habe heute meinen CX (GTi 1982) aus seinem Winterquartier holen wollen - aber dem stand entgegen, dass scheinbar am rechten Hinterrad irgendwas schleift. Bei festgegangenen Bremsen, was meine erste Vermutung ist, hätte sich sich das Auto aber nicht schieben lassen können, oder? Allerdings war mehr Kraftaufwand als gewöhnlich dafür nötig. Mit Motorkraft habe ich ihn nur einige Meter gefahren, danach kann ich kein Urteil abgeben.

Übrigens leuchtete auch die Handbremskontrollleuchte (bei gelöste Handbremse) - was ja wohl auf ein Belegeproblem hindeutet?

Wo soll ich die Fehlersuche beginnen?

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

war die Handbremse die ganze Standzeit über angezogen?

Die Lampe wird über einen Schalter unterm Handbremshebel im Innenraum betätigt, ergo wird entweder der Hebel nicht weit genug zurückgehen (festgegammelter Handbremsmechanismus/-seile) oder der Schalter bzw. dessen Anschlüsse Probleme bereiten.

Würde den Vorderwagen mal aufbocken und die Freigängigkeit der Vorderräder bei gelöster Handbremse und bei nicht eingelegtem Gang prüfen sowie eine Sichtprüfung der Seile und der Hebelage machen.

Grüße,

Wenn es hinten Schleifgeräusche gibt, würden ich zuerst hinten nach den Bremsbelägen und Bremszylindern sehen. Ob, und bei welchen Modellen, heruntergefahrene Bremsbeläge mittels roter Handbremskontrollleuchte angezeigt werden, weiss ich auch nicht so aus dem Stehgreif. Notfalls in den Schaltplänen ( CitDoks ) nachlesen.

gruss -- jörg

Hi,

soweit ich weiß werden nur vordere heruntergefahrene Bremsklötze per Verschleißanzeige (Handbremshebelleuchte) angezeigt, wobei ganz frühe CXse glaube ich eine andere Anzeige bzw. eine getrennte Kontrollleuchte hatten - ich hoffe, dass ich damit richtig liege, dass die jüngeren CX die gleiche Leuchte für Bremskontrolle und Handbremse benutzen?!.

Wenn, dann müsste der 82er ein und dieselbe Leuchte haben, daher:

Entweder Schalter unter Handbremshebel defekt (der kleine schmale Schwarze) oder abgefahrene vordere Bremsklötze.

Außerdem, wenn er hinten schleift, ersteinmal kurz fahren und dann nochmal überprüfen, da sowas nach langer Standzeit immer mal vorkommen kann.

Trotzdem würde ich empfehlen, dass mal näher zu begutachten und in jeden Fall jedesmal bei der Bremsenkontolle die Kolben gängig zu machen (Rostlöser an dem Übergang Kolben zu Zylinder - aber nicht auf die Scheiben! - und dann reindrücken. Danach wieder (Klotz vorher rein!!! sehr wichtig!!!!) auf die Bremse treten etc. bis die Kolben wieder einwandfrei gängig sind.

DAs half bei mir immer! Wenn nicht, dann bleibt wohl nur, den Bremssattel zu zerlegen und genauer nachzusehen, was SAche ist.

So, hoffe, niemand hat das Gleiche geschrieben, weil ich immer wieder unterbrochen wurde.... naja ist ja auch nur mehr als gerecht..........

Schöne Grüße

Stefan.

Vielen Dank, das hilft mir schon weiter. Es stimmt, was wagstefan sagt - laut meiner Bedienungsanleitung zeigt eine beim Bremsen ständig aufleuchtende Kontrollleuchte Abnutzung der vorderen Beläge an, bei gezogener Handbremse soll die gleiche Leuchte blinken. Hat sie früher auch getan.

Ich werde also auf jeden Fall die Beläge vorne und hinten kontrollieren - wobei ich mich trotzdem wundere, wie sich Bremsbeläge während der Winterpause abnutzen können?

Gruß Jörg