Hi Freunde,

was mich beim Arbeiten öfters beschäftigt:

Ich möchte den BX gerne mit frei hängenden Vorderrädern möglichst hoch aufbocken und mit den verstärkten Schwellerunterkanten hinter den Vorderrädern auf Dreibeinen sicher absetzen. Dort kann ich also meinen neuen stabilen 3t-Rangierwagenheber nicht ansetzen.

Weitere vorgesehene Hebepunkte sind aber außerdem nur noch die Wagenheber-Ansetzpunkte am Schweller unter den Vordertüren. Wegen der Gewichtsverteilung hebt man dort aber auch die Hinterachse mit an und das Auto kippt mehr zur Seite, als daß es vorne/hinten kippen würde. Das gibt immer ein mühseliges wechselseitiges Gewackel während schon beide Vorderräder in der Luft, also kein gebremstes Rad mehr am Boden ist. :-(

Deshalb die Frage:

Hält es der Fahrschemel aus, daß man das Auto mit dem mittig darunter angesetzten Rangierwagenheber anhebt oder besteht die Gefahr, den Fahrschemel zu verbiegen?

Soll man ein stabiles Brett ("Baudiehle") zwischenlegen, um zusätzlich die Kraft ein wenig zu verteilen und für griffigeren Kontakt zu sorgen?

Danke, Jürgen

Hi,

ich hebe den BX eigentlich immer an dieser Stelle an und habe mir eingebildet, dass das eine der "offiziellen" Stellen zum Ansetzen eines Rangierwagenhebers ist. Zum drunterkrabbeln wäre mir das ganze aber zu wackelig, darum stütze ich den Wagen links und rechts, wo der Fahrschemel mit der Karosserie verbunden ist, mit Unterstellböcken ab (bei meinem BX traue ich den Wageheberaufnahmen nicht). Zwischen Wagenheber bzw. Unterstellböcken und Karosserie lege ich dabei immer ein passendes Holzstück.

Bitte immer sicher gehen, dass das Auto ausreichend abgesichert ist, bevor man sich darunter legt!

gruesse,

sgefant

Wenn der Fahrschemel nicht verrostet ist hält er es aus.

Ich lege auch immer einen breiten Holzklotz dazwischen, damit sich das Gewicht besser verteilt.

Und natürlich, sicherheitshalber, noch an mehreren Stellen (Böcke, Paletten oder ähnliches) unterstellen, aber ich denke das weist Du eh.

"Wenn der Fahrschemel nicht verrostet ist..."

Selbstverfreilich ist der Fahrschemel von BiXilein nicht verrostet. Zum einen ist er von innen mit Fluid-Film versiegelt, zum anderen ist er von außen leider partiell mit Motoröl versiegelt. :-))

(War wohl nur die Ventildeckeldichtung bzw. sogar nur die Unterlegscheiben von den Schrauben des Ventildeckels, sollte jetzt behoben sein.)

Zum Anheben: Danke, Ihr habt meine Bedenken erfolgreich zerstreut!

>>Jürgen