HI leute.....

ich fahre einen der ersten x2 activa mit "big-block" und mich würde mal interessieren, ob der nun ne steuerkette oder doch bloß nen zahnriemen hat?

und damit mein xantia immer schön gesund bleibt, wer kennt die genauen wartungsintervalle? war ein gebrauchter und das scheckheft hat dem vorbesitzer wohl so nen haufen kohle gekostet, dass er es schlichtweg behalten hat. wer kann helfen, würde mich riesig freuen!

Meines Wissens hatten die Xantia alle nen Zahnriemen, aber genau kann ich dir das bei den älteren Modellen nicht sagen

Zahnriemen

15.000

Zahnriemen alle 120TKM wechseln oder nach 6-7 Jahren.

Ist so bei meinem V 6 Bj. 98!

Wartung alle 15 TKM!

Gruß

Günter

frage des wartungsmaessigen greenhorns (fahre seit sept berufsbedingt ca 800 km pro woche und bin leider etwas wartungsfaul):

wie warte ich den zahriemen?

"warte" auf antworten ;-)))

Edi Pfisterer postete

"warte" auf antworten ;-)))

Indem du nicht wartest, bis er reißt :-)

Mach es wie in 003, dann machste nix falsch.

ja, aber mein problem is folgendes:

wenn ich bei der aktuellen kilometerleistung meines esels alle wartungsintervalle einhalte, dann mache ich mehr als fast 3 mal jaehrlich ein 15 TKM-service.

das ist aber auch teuer, und geld is immer ein knappes gut und wenn vorhanden, wird es in anderes inverstiert als in jemanden, der ein bissl den luftfilter tauscht und den spritfilter, meinen scheibenwischer - der wo locker noch ein jahr weitergequietscht haette - gegen diese 50euroboschtitancarbonmegawischerteile wechselt, dann noch rasch luft nachfuellt und scheibenwasser und immer ein bissl ein kleinmaterial irgendwo verbaut ;-))

soll heissen:

ma wartet ja manchmal so bloed herum, was gar nicht noetig waere ;-)))

vielleicht koennt mir ja jemand sagen, wie man also so eine wartung selbst durchfuehrt. putzen? optische kontrolle? einwachseln? schuhwichse?

Edi Pfisterer postete

wie warte ich den zahriemen?

"warte" auf antworten ;-)))

Gar nicht, der wird erneuert.

Edi, bevor du was falsch verstehst: Zahnriemen wird überhaupt nicht gewartet, beim V6 nur alle 120 000 (incl Wapu) getauscht.

Und der übrige Service, wie Ölwechsel und das ganze Gedöns, alle 15 000.

Ja, der ES9J4-V6 hat immer Zahnriemen, es sei denn, er ist gerade weggeflogen.

Wechsel alle 120 tkm ist richtig, Kostenpunkt ca. 1.000,- Euro.

thx, hab ich mir ja gedacht, dass es nicht gut sein kann, am zahnriemen alle 15 tkm ein bissl mit dem taschenbesser herumzuschnitzen ;-)))

danke fuer die prompte antwort!

(manchmal muss man auf antworten ja WARTEN, dieses mal aber nicht...)

Ist ja auch hier nicht das WARTBURG- Forum!!! *g*

Zitat aus der Vorstellung des Xantia V6 "Der Souverän, Xantia ACTIVA V6"

"...Ein rund zwei Meter langer Zahnriemen, der beruhigende 32mm breit ist und laut Wartungsplan erst nach 160.000km ersetzt werden muß, treibt die 4 Nockenwellen und die Wasserpumpe an. Ihn halten 3 Rollen mit dynamischer Spannvorrichtung auf Kurs."

was nun? Wechsel nach 120tkm oder nach 160tkm?

120 oder 6 Jahre!!!!!

Gruß

Günter

hat bei 105TKM und 7 Jahren wechseln lassen:

Keine sichtbaren Verschleißspuren bemerkt!!!

wenn du alles schleifen läßt

aber den zahnriemen würde ich überpünktlich wechseln.

reißt er,ist der motor puutt

ug

Salve!

...117tkm und mir gefällt die sache mit den 1000€ überhaupt nicht.was soll´s, immer positiv denken,kann ja schließlich froh sein, dass es net 2000€ sind...

und ne freie werkstatt wird dieses jahrhundertprojekt wohl nicht übernehmen wollen? gibt´s vielleicht ein paar versierte schrauber bzw eine verschworene Rettungstruppe im großraum sachsen die sich mit sowas auskennt? bin sowieso auf der suche nach einem citroen club,speziell hydropneumatisch-weniger die enten,wo man freuden und sorgen teilen kann und notfalls auch mal etwas zuspruch und kraft, im krieg gegen stahlfedern und funktionierende türschlösser bekommt???

Milan postete

Zitat aus der Vorstellung des Xantia V6 "Der Souverän, Xantia ACTIVA V6"

"...Ein rund zwei Meter langer Zahnriemen, der beruhigende 32mm breit ist und laut Wartungsplan erst nach 160.000km ersetzt werden muß, treibt die 4 Nockenwellen und die Wasserpumpe an. Ihn halten 3 Rollen mit dynamischer Spannvorrichtung auf Kurs."

was nun? Wechsel nach 120tkm oder nach 160tkm?

Die 160.000 waren wohl etwas optimistisch und wurden wohl später geändert.