*grins*

Gute Nacht Jürgen, & allerseits

Ich muss das bei Jelle mal probesitzen...

Ich muss erstmal den Fahrersitz noch einbauen, der steht hier noch rum

Mach doch bitte vorher noch ein paar Fotos, mit den beiden Sitzen nebeneinander!

Danke!

Soll ich auch vermessen?

Na, nur wenn Du Langeweile hast. Doch, gerne!

Bilder hab ich noch keine, allerdings hab ich nachgemessen und bei den XM Sitzen sind die Sitzfläche und die Lehne jeweils etwa 2-3cm kürzer als bei den vollelektrischen Xantia Sitzen.

Bearbeitet (15. Juli 201313 J. von ACCM Jelle)

Bilder hab ich noch keine, allerdings hab ich nachgemessen und bei den XM Sitzen sind die Sitzfläche und die Lehne jeweils etwa 2-3cm kürzer als bei den vollelektrischen Xantia Sitzen.

Also ideal wenn man klein und dick ist

Fairerweise muß man ja sagen, daß die vollelektr. Xantia-sitze - zumindest in der Variante mit den activatypisch ausgeprägten Seitenwangen - wirklich schmal geschnitten sind im Bereich der Oberschenkel (wie´s beim normalen vollelektr. VSX-Gestühl ausschaut, weiß ich nicht aus dem Stehgreif). Der durchschnittliche Deutsche paßt da eher nicht mehr komfortabel hinein.

So sah es vorn rechts unterm Fahrersitz aus. Wenn also euer Fahrersitz wackelt, dann schaut mal nach der Befestigung.

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Bearbeitet (22. Juli 201313 J. von ACCM Jelle)

Kein Einzelfall beim X2, aber gelegentlich kommt es auch beim X1 so. Das Blech dort hält die rechte Sitzschiene und beim X2 (oder manchen X2 ?) kaum einen halben mm dick.

Kein Einzelfall beim X2, aber gelegentlich kommt es auch beim X1 so. Das Blech dort hält die rechte Sitzschiene und beim X2 (oder manchen X2 ?) kaum einen halben mm dick.

Das Blech kannst du bequem mit 2 Fingern in Form biegen. Sehr verarbeitungsfreundlich

Da sieht man mal, dass der X2 nach den Leichtbau-Prinzipien von Colin Chapman konstruiert wurde.

Sinngemäß: "Wenn der Wagen im Ziel nicht zusammenbricht, dann war er zu schwer."