Hallo AX-Freunde.

Bei meinem kleinen AX 1000cm3 Bj.1993 mit 155.000km auf der Uhr ist die Zylinderkopfdichtung undicht geworden. Und zwar nach außen genau über die neue Lichtmaschine drückt das Motoröl raus. Das ist natürlich auch genau die Stelle, wo innerhalb des Zylinderblocks die Ölversorgung zum Zylinderkopf und weiter zur Nockenwelle und Ventilantrieb hochgeht. Ich wollte jetzt die Kopfdichtung erneuern. Gibt es da Probleme mit den nassen Zylinderlaufbuchsen ??? Vor allen die Dichtungen zwischen Laufbuchse und Zylinderblock. Für ein paar Tips würde ich mich freuen.

Grüß Helmut

hallo helmut,

da gibt es keine probleme mit der zkd.

habe aber schon mal glück mit motorölstop gehabt:reingefüllt und nach einigen tagen war diese stelle wieder dicht.für ca. 13 euro ist es meines erachtens einen versuch wert.

gruß torsten

Hi,

ich behaupte mal ganz frech, dass das im Rep-Buch geschilderte Problem der sich lösenden Laufbuchsen ein eher theoretisches ist. Mir ist da bei 14 ZKD-Reparaturen bei TU-Motoren nicht einmal ein Problem begegenet - kleiner Trick am Rande: entferne die untere Schraube des Hosenrohrs am Getriebe, dann wird das aus- und einfädeln des Krümmers deutlich einfacher! Wenn Du Zugriff auf das entsprechende Werkzeug hast, lohnt es sich bei der Laufleistung bestimmt, die Schaftabdichtungen zu machen, die liegen meistens nur noch in Fragmenten um die Führunge, es lohnt sich auf jeden Fall, einen kompletten Dichtsatz zu kaufen (gibt es nebst Schrauben sehr oft sehr billig bei ebay, ansonsten Meisen).ZAhnriemen und Wapu kann man dann auch gleich wechseln ;-)

Ansonsten brauchst Du halt einen Drehwinkelschlüssel, den Vierkant zum Spannen der Spannrolle (gleicher wie für die Ölablassschraube) und etwas Geduld.

Gruß

Frank

Hallo AX-Freunde.

Werde jetzt erstmal den Versuch mit Motorölstop machen. Nach ein paar Tausend Km werde ich mich nochmal melden, ob das bei mir was gebracht hat.

Ich denke, das ist im Moment die günstige Alternative. Vielen Dank für die Tips.

Gruß Helmut