Hallo zusammen!

Da das Motortypenschild an meinem GSA-Motor fehlt, habe ich versucht den richtigen Motortyp über das vorhandene Vergasertypenschild zu identifizieren. Die Vergaserbezeichnung lautet "30 DGS 13/250 W 92 -50", also müsste es eigentlich ein G13/625 sein. Ist es normal, dass in diesem Motor Zündkerzen mit kleinem Zündkerzengewinde verbaut sind? Mein anderer 1300er Motor hat Zündkerzen mit dickem Gewinde.

Wer kann mir sagen, wo ich Kolbenringe, Kolben und Buchse für diesen Motor herbekomme?

Besten Dank im voraus!

Gruß,

Martin

Versuche es mal unter www.gs-gsa-ig.de

Gruß

Jörg

Hallo Jörg,

genau auf dieser Seite habe ich anhand meiner Vergaserbezeichnung den entsprechenden Motortyp gefunden. Einen Hinweis auf die unterschiedlichen Zündkerzen habe ich allerdings nicht gefunden. Oder meintest du etwas, dass ich die Betreiber der Seite anschreiben soll?

Gruß,

Martin

Die Zündkerzen unterscheiden sich meines Wissens nur in dem Sitz der Dichtung, erst flacher und später (GSA) konischer Sitz, teilweise mit Zündkerzenschacht, sprich Verlängerung.

Die Kerzen mit dem flachen Sitz (GS) sehen lediglich korpulenter aus.

Ich schraube gelegentlich auch die alten Kerzen vom GS (Restbestände) in den GSA, trotz konischem Sitz im Kopf, passen die Kerzen ebenso.

Nur umgekehrt, Kerze mit konischer Dichtfläche, sollte auf keinem Fall in den Kopf mit flachem Dichtsitz geschraubt werden, dadurch wird die Dichtfläche zerstört.

Was vielleicht noch irritiert ist die unterschiedliche Schlüsselweite der Kerzen, einmal SW 21 und die konischen Kerzen mit SW 16.

genau, unterschiedliche schlüsselweite, aber das gewinde ist gleich. dickere gewinde gabs irgendwann mal bei ford, die unterscheiden sich aber deutlich.

Hallo,

Ich würde aber auch nicht Flachsitzkerzen in Konussitzgewinde schrauben...

Das hat schon einen Sinn da das richtige zu verwenden.

Frohes Schweben

Liebe Grüße, ED@

sicher, klar, soll man eigentlich nicht, aber im gegensatz zu umgekehrt funktioniert es und richtet keinen schaden an.