Messieursdames,

mein Ventilator am Kühler mag nicht so recht - eigentlich mochte er noch nie ...

Die "üblichen Verdächtigen" habe ich durch: Sicherung, Steckverbindungen, diesen Kondensator (?) an der Stoßstange innen, Kablebruch, die Steckverbindung unterm Batteriekasten, ...

Wo sitzt das Relais für das Ding? Im Sicherungskasten oder separat?

Andere Vorschläge?

Danke!

Hallo Mercedes,

was für´n Auto fährst Du eigentlich?

elektrische Kühlerventilatoren werden durch einen Temperaturschalter gesteuert.

Kondensatoren werden bei Gleichstrommotoren zum Entstören verwendet und sitzen unmittelbar am Elektromotor. Wenn der Kondensator kaputt ist (Kurzschluss), dann läuft auch der Motor nicht, die Sicherung "müsste" jedoch rausfliegen. Der Kondensator kann bei Verdacht auf Defekt auch kurzfrisitg abgeklemmt werden um zu überprügen ob der Elektromotor dann läuft.

Versuche folgendes:

1. Funktioniert der Ventilatormotor überhaupt?

12 Volt an Ventilatoranschluss, dann muss er laufen

(Voraussetzung, Ventilatormotor hat einen direkten Anschluss.)

Pass auf die Finger (Ärmel, Kabel etc.) auf!!!

2. Überprüfe Thermostat

(Temperaturschalter im Kühlkreislauf, meistens im Kühler angebracht,

achte auf ein Kabel, das am Kühler angebracht ist, dann hast Du ihn gefunden.)

- Wenn dieser "zwei" Anschlüsse hat, dann kannst Du diese Anschlüsse mit einem

Schraubenzieher überbrücken.

Pass auf die Finger (Ärmel, Kalbel etc.) auf!!!

Wenn das Kurzschließen zum Anlaufen des Ventilators führt, dann ist der

Thermoschalter kaputt oder zu wenig Wasser im Kühler.

- Wenn dieser nur "einen" Anschluss hat, dann Kabel abziehen und an Masse halten.

Pass auf die Finger ...... du weißt schon!!!

Viel Glück, Andreas

Moin,

das kann auch zu kurz greifen (je nach Auto), denn Cit. verbaut (auch) zweistufige Temp-Fühler, die also zwei Kabel haben, bei denen nix passieren wird, wenn die kurzgeschlossen werden. Man muss diese auf Masse legen.

Ist aber wohl vom Fahrzeug abhängig.

Gruß

Arne