Hallo!

Bei meinem XM 2.5er Break mit 180.000 km war die rechte AW defekt.

Da das Getriebeöl sowieso runter war habe ich die linke gleich mitgemacht.

Beide Wellen aus einem Spenderfahrzeug mit 120.000 km auf der Uhr, wobei hier die rechte AW schonmal neu gekommen ist.

Alles zusammen und Probefahrt. Es schlug immer noch, obwohl weniger als zuvor.

Dann habe ich Probeweise die linke alte AW wieder eingebaut.

Resultat: Das Schlagen wurde noch weniger, ist aber noch da. Und das bei ca. 80-95 km/h, bei 120 km/h und bei starkem Beschleunigen.

Im Grunde bin ich aber keinen Schritt weiter.

Ich habe keine Lust, mir veruschsweise neue AWs zu bestellen, wenn ich nicht genau weiß, welche AW und ob überhaupt die AWs hinüber sind.

Nun meine Fragen:

1. Sitzen im Differenzial, dort wo die AWs reinkommen Lager? Wenn ja, können die getauscht werden, gehen die kaputt?

2. Könnte es eine andere Ursache geben für das o.g. Verhalten? (Motorlager, Achsschenkel...)

3. Falls es doch die AWs sind, wie teste ich am besten welche Seite es ist?

Danke und Gruß

xsarafahrer

Probiere doch mal folgendes aus: stelle den Wagen ein wenig höher, aber nicht gleich bis zur ersten Raste und fahre dann, dann das gleiche, ein wenig tiefer als normal. Manchmal stimmt die Höheneinstellung nicht, und die Antriebswellen werden dadurch ein wenig mehr verwunden, als normal. Das merkt man eben auch beim Beschleunigen und höherer Geschwindigkeit.

nsu-mike