Leistungssteigerung V6 (XFZ )

Hi Peter V

Ist ein neues Topic wert!

Ich beziehe mich auf dein Posting (P026) zu "Das glaub' ich jetzt nicht! Thema Zahnriemen V6..."

Duch scheinst ein echter Motorenspezialist zu sein.

Ich ringe immer wieder mit dem Gedanken meinem V6 ein bisschen Mehrleistung zu spendieren. Ob es für ihn eine Wohltat ist? Jedenfalls scheint mir dein weg auch für meinen Fahrstiel ziemlich der Idealste zu sein. So kann man mit dem V6 weiterhin angenehm bis 4000upm fahren, ohne Bedenken zu haben, dass der Motor dauernd vergewaltigt wird. Ich dreh ihn im Überland-/Stadtverkehr eh kaum über 3000upm. Ausser ich muss wirklich den Schub geniessen. Bei solchen Ökologisch unvernünftigen "Anfällen", fallen dann die 0.7l Mehrverbrauch auch nicht mehr ins Gewicht :-) . Auf der AB reicht es auch bis 160Km/h, ohne, dass der Motor "abgefüllt wird".

Wie sieht es aber nach diesen 4000upm mit der mechanischen Belastung des Antriebsstranges aus? Logisch ist die grösser, doch hat der für die 20-25PS und ?Nm Mehr-Power genügend Reserven? Was mich bis jetzt auch vom Chip-Tuning abgehalten hat, ist der Anhängerbetrieb. Im Flachland reicht es bis 4000t, da wird sich bei deiner Tuningart nichts ändern, doch wenn ich mit zusätzlichen 1.5t am Haken über die Schweizer-Alpen fahre? Könnte da Deine Tuning-Methode auch zu Problemen führen? 15kw genutzte Mehrleistung sollen ja auch ca. das 3-fache, also 45kw mehr Abwärme produzieren...

Du warst vor und nach der Änderung sicher auf dem Prüfstand?!

Der V6 soll ja meist schon ein bisschen mehr Leistung auf die Wellen bringen, als die angegebenen 194PS

"Ich will Kurven sehen!" :-))

Gruss, Christoph