.....wie man sich die VW-Apparatschiks auf den Hals hetzt.

Vorgeschichte: Neulich war ich zusammen mit einer Familie, die einen gebrauchten Mittelklassekombi sucht, auf einer Gebrauchtwagenschau mehrerer Autohäuser.

"Der Passat soll toll sein" meinte mein Bekannter. Also gleich hin zu Passat (neues Modell und Vorgänger). Zu unserer Überraschung lassen sich die Scheiben hinten nicht ganz versenken: Ziemlich primitiv für ein Familienauto für soviel Geld. Alle andern Autos, die wir probiert hatten, konnten das. Der alte Passat hat noch nicht mal Türfächer hinten und vorne nur welche zum die Mini-Salami drin verstauen. Die Begeisterung für den alten Passat legte sich auf alle Fälle ganz schnell. Und der neue- naja, was für Preise!

Da ich meine Eindrücke in einem andern Forum geschrieben habe und das dort von den VW-Brille-Trägern fast als Gotteslästerung aufgefasst wurde, würde mich mal folgendes interessieren:

Welche Autos ab der Mittelklasse können die Scheiben der hinteren Türen auch nicht ganz versenken? Beim C5 und C6 geht das doch hoffentlich?

Gruß

Markus

PS: Ist nicht so wichtig, ich weiss. Aber interessieren tuts mich trotzdem.

Im T4 geht es VORN auch nicht, IIRC.

Der Volvo 840 meines Alten, ich glaube, da geht es auch nicht. Ist eh ne kurze Kasperkiste im Vgl. zum XM Break. Kinderwagen im XM lang reingestellt, ohne Bank umklappen. Einfach lang rein. Im Ovlov, quer hochkant sonst geht ohne Umklappen nix. Albern.

Carsten

mir würde da ausser verschiedenen coupes kein anderes auto einfallen ... hab aber auch nie wirklich drauf geachtet. hab grad gesehen, dass die seitenscheiben beim neuen passanten auch nicht volständig versenkbar sind - das ist schon schwach ...

Beim A6 gehen sie auch nicht voll runter - ich finde sowas primitiv.

Die VW-Gläubiger finden das übrigens ganz toll. Dann können keine Kinder rausfliegen - es stört kein Fenstersteg etc.

Für die ist das ausgesprochen pfiffig!

Gruß

Markus

Beim C5 I Limo gingen sie (wie im C4 Limo) auch nicht ganz runter.

roloeka postete

Beim C5 I Limo gingen sie (wie im C4 Limo) auch nicht ganz runter.

Hmm, da muss ich doch gleich nochmal kucken. Glaube mich zu erinnern, daß sie bei unserem C5 1 Limo ganz runter gehen

Fiat Multipla : vorne geht es nur 3/4 runter.

Hallo,

beim Pluriel geht es mit eienr sehr kunstvollen Wellenbewegung.

Das Problem ist der Radauschnitt und der (gelegentliche) Wunsch eine gewisse Sicherheitsbarriere für Kinder zu schaffen.

Gernot

Jörg Kruse postete

Fiat Multipla : vorne geht es nur 3/4 runter.

Wobei man beim Multipla sagen muß das Er keine "Schießschartenfenster" a la Audi TT oder Audi A6 besitzt sondern mehr Glas als Tür. Innen fühlt man sich wie in einem Terrarium. ;-)

Gruß

Beltzebub

PS: Ob die Verfechter der nicht-ganz-runter-Scheiben wissen das Kinder eh angeschnallt werden müssen?

phantomas postete

Beim A6 gehen sie auch nicht voll runter - ich finde sowas primitiv.

Ey, mein C5 ist nicht primitiv.

roland

Hinter solchen konstruktiven Lösungen steckt doch nur ein Gedanke: der des Sparens. Die Begründungen (oder besser Rechtfertigungen?) sprechen natürlich eine ganz andere Sprache. Kinderschutz? Naja, herbeigezogen. Da sollten die Hersteller besser den Fußgängeraufprallschutz verbessern! Gerade Kinder gehören hier zur "Zielgruppe"... Da liegt bei vielen doch noch Einiges im Argen.

Geiz ist geil - natürlich auch im Automobilbau. ;-)

Gruß

Ich kenne keinen T4 bei dem man die Scheiben vorn nicht ganz versenken kann!

Hallo zusammen,

auch wenn es überkandidelt klingt, voll versenkbare Fondscheiben sind für mich ein k.o.-Kriterium. Autos, die das nicht können, kommen nicht mehr in Frage, nicht neu, nicht gebraucht, vielleicht geschenkt. Das sieht so arm aus! So kann man auch zu Cit kommen:

DS versenkt voll

GS/GSA versenkt voll

CX versenkt voll

BX weiß nicht

XM versenkt voll, die spitzwinkligen Dreiecksfenster gehen mal als Kunst durch

Xantia versenkt voll

C5 versenkt voll (?)

C6 versenkt voll.

und aus der Reihe Ro 80, na was denn wohl?

Unerreicht ist aber der MB 300d " Adenauer". Versenkt die rahmenlosen Scheiben vorn und hinten komplett, die B-Säule wandert gleich mit in den Schacht (Hardtop-Limousine) und zudem lassen sich die kleinen Scheiben hinter den Fondtüren von Hand herausnehmen. Warum bekommt das bei einem Viertürer heute auch für viel Geld keiner mehr hin?

Gerhard

ACCM Gerhard mit CX postete

BX weiß nicht...

Auch voll!

Hallo,

beim MB100 kann man die Fenster in den Türen vorn nicht ganz versenken. Der hat da sogar Bügel, damit man den Arm auflegen kann.

Gernot

...und jetzt weiss ich auch,

a) wofür diese komischen Bügel sind, hab mich immer gefragt, und

warum ich auf den T4 kam, hab ich wohl verdreht...

Carsten

Wieder mal ihrer Zeit weit voraus: Die Ente. Von 1948 bis heute in der kontinentalen Version hinten starre Fenster = bestmöglicher Schutz für alle Kinder dieser Welt.

Früher hatte die Deutsch gut alle anderen Scheisse Fraktion noch massive Probleme mit z. B. elektrischen Fensterhebern, weil man bei Stromausfall nicht kurbeln kann, da war wohl eher der unüberwindbare Aufpreis für ein bischen Komfort das Problem. Wie gut, daß es auch heute noch genügend Ausreden und Umdeutungen für Peinlichkeiten gibt.

Die Passat top alles andere Scheisse Fraktion behauptet ja, man braucht Fensterheber oder -kurbeln nur noch vorne links, um das Parkticket zu ziehen und im McDrive einzukaufen. Alles andere macht die Climatronic. Versenkbare Fenster hinten? welch altmodisches Zeug!

Die sollten das nicht allzu laut schreiben - Feind (VW) liest vielleicht mit und bringt das bald als neueste Innovation.

Gruß

Markus

Beim Ford Escort gehen die hinten auch nicht voll runter!

Im C4-Coupé sind die hinteren (gar nicht mal so kleinen) Scheiben einfach fest. Kein ausstellen, kein teilversenken, einfach zu und dicht. Aber immerhin haben beide Vordertüren die Fensterheber mit "ganz rauf"- und "ganz runter"-Automatik, wobei ersteres mittlerweile zwingend mit einem Einklemmschutz verbunden ist.

In der neuen A-Klasse von Bekannten haben sie die "ganz rauf"-Automatik beidseitig einfach weggelassen.

Dennis Schmeller postete

Im C4-Coupé sind die hinteren (gar nicht mal so kleinen) Scheiben einfach fest. Kein ausstellen, kein teilversenken, einfach zu und dicht.

Da sind sie wieder, die Citroën-Gene..., wie bei der Ente, wie bei den ersten Ami6. Vorteil: absolut wartungsfrei :-))

Bei unserem Simca 1308 S und später dem Talbot 1510 SX gingen die Scheiben hinten auch nicht ganz runter.

Ich bin als Kind nie rausgefallen - aber meine Eltern hatten micht auch immer angebunden.

Gruß

Torsten

Beim C5 (II) gehen die hinteren Scheiben auch nicht ganz herunter - und es stört mich ÜBERHAUPT NICHT !!!!

Ich sitze nämlich immer vorne ... und wenn ich die hinteren Scheiben herunterlasse, dann nur für einige Zentimeter ... dies insbesondere dann, wenn ich das Panoramadach (Kombi) ganz geöffnet habe und ohne Klimaautomatik etwas mehr Luft nach hinten lassen möchte! ...sehr angenehm und zugfrei!

Gruß

Harald

ich habe noch ein willys jeep bj.1941 da gibt es nix wie ne plane oder keine da kannste eine musikbox hochkant fahren ohne dach *lol*

und auf einer rolle vom tarktor ist auch platz ohne ende

schönes we all

Bei meiner Ente gehen die Scheiben hinten auch irgendwie gar nicht runter ;-))

Gruß

Jörg