...und auf "Hydraulikrör in rustfri Stäl".....

Mal ehrlich,es ist doch wesentlich angenehmer wenn man nicht jede Leitung vorsichtig lospopeln muss damit der rostige Mist nicht abbricht sondern alles einfach abknipst......Und durch Neue ersetzt;-))))

Soviel Spass hat das Schrauben am Cit schon lange nicht mehr gemacht...*freu*

gruß citronist

Moin Citronist, kannst du mal die Bezugsquelle für das "Dänerohr" nennen? Find ich nämlich auch interessant.

Ist also wohl anders als "Kunifer"?

Gruß

Christian

Hm...ja...Hab die Leitungen vom Oldtimermarkt in Fredericia mitgebracht.....Sind aus Edelstahl mit Edelstahlüberwürfen.....

Die schlechte Nachricht:Es war wohl ein Restposten.....Hab 5 Sätze für Bx und Cx bekommen:-)))

Werde jedenfalls nach und nach upgraden..*g*

Wer suchen will:Der Hersteller heißt Quick....

Man sollte mal die Dänen fragen.....(da war doch wer....wie hieß er gleich;-)

gruß citronist

..Äääh, der Mads? Ja, war leider Restposten, wir arbeiten aber schon auf eine Neulieferung

...hey Mads,heißt das ,ich kann die dann bei Dir bestellen? und-suchtest Du nicht ein Automatic-Getriebe für 3,0 V6 Y3???

Gruß Berndt

Wo gerade in Dänemark gesucht wird, läuft mein früherer BX, der nach "d oben" gegangen ist, eigentlich noch?

War ein BX 19 TRD, silber, Tecnic-Ausstattung

EZ: 5/89; Orga.-Nr.: 4249,(27.06.88)

Techn.Typ BDLN,

Ident.-Nr. 46XC0191

betr. Hydr.-Leitungen in Edelstahl...hat sich da was getan? Bin nach wie vor dran interessiert.

Gruß Christian

Nachtrag: Hat schon mal jemand von euch mit cunifer-Leitungen am Hydr.-Cit. gearbeitet. Wäre auch eine Alternative. Beim LandRover gehts - der hat nix gemerkt (der TÜV auch nicht)...

Hi, allen...

Ich bin noch dabei - gerade wird einen Satz "Teströhre" in einen CX Break verbaut, mal sehn ob es was taucht. Wenn, dann heisst es Serienproduktion für (bis auf weiteres) CX + XM + BX

..uff,schöne Nachricht!Brauche bald welche.....Gruß Berndt