AX bläut...

[Benne]

Tja, da haben wir an unserem AX die Zylinderkopfdichtung neu gemacht und pronto bläut der gute vor sich hin... nicht RICHTIG viel, aber doch zu viel. :-( Bei der Fehlersuche bin ich inzwischen auf die Schaftdichtungen gestoßen, die wir günstigerweise beim Wechsel der Zylinderkopfdichtung hätten mitmachen sollen. Haben wir mangels Wissen aber verpennt. :-(

Jetzt die Frage: Lassen sich die Schaftdichtungen auch irgendwie von OBEN, also ohne den Kopf abzuschrauben, ersetzen?

Und: Kommen beim 1.4er TU noch andere Verdächtige in Frage für das Bläuen?! ZKD ist unwahrscheinlich (bläuen ist da eher selten, hab ich mir sagen lassen), auch die Kolbenringe sollen bei den TU eigentlich nicht kaputt gehen...

MfG, Benne

[BXdrvr]

Es gab früher den Trick, den Zylinder durch die Kerzenbohrung mit Preßluft zu beaufschlagen, dadurch konnten die Ventilfedern entfernt werden, ohne daß der Kopf abgenommen werden mußte, um selbige oder die Schaftdichtungen zu wechseln. Vielleicht weiß jemand anderer, ob das ein geeigneter Lösungsansatz ist.

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[Guest Michael_Werth]

Hi!

eines Wissens nach wird das so bei einem prof. Motorinstandsetzer immer noch gemacht. Besonders bei Motoren, die dafür bekannt sind, daß die Zylinderkopfschrauben bei der Demontage abreißen.

Der TU Motor gehört da zwar nicht zu, jedoch der BDZ, DKZ und DDZ Motor.

[Kroack]

Beim Tu kommt man leider nur an Ventile ,wenn die Kopfschrauben raus sind, hat das wirklich keiner geschrieben das Du die mitmachst?? Rü

[e-kris]

reiss den kopf doch einfach nochmal runter - nach kurzer zeit kann man die kodi und den riemen locker nochmal wiederverwenden.

ist doch keine höhe beim TU.

um die ventile rauszukriegen muss man sich entweder ne ventilfederzange besorgen oder aber irgendein gestell bauen, dass man die federn am feststehenden ventil runterdrücken kann, um die federkeile rauszukriegen.

der TU hat aber sehr weiche ventilfedern, das geht recht easy.

[Carsten]

Standbohrmaschine zum Drücken, Rohrstück von selber bauen (geschlitzt).

Carsten

[Benne]

@Rü: Nein, hat mir keiner gesagt, daß die Dinger eigentlich Pflicht sind... oder ich hab's einfach überhört. :-/

Naja, dann muß der Kopf halt nochmal runter... hab jetzt ja Übung. *g

MfG, Benne

[asterixbx]

h benne

hast du vieleicht eine anleitung??

muss auch ran :-(((

[Benne]

@Asterix: Ich hab den betreffenden Teil des Werkstatthandbuches als PDF, kann ich Dir schicken, wenn Du magst.

MfG, Benne

[asterixbx]

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :-))))

[BXdrvr]

Mir auch bitte, man weiß ja nie . . . (ich habe das Handbuch Teil 2 in Papier)

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Merci

[anfichtn]

Hallo!

Für mich auch bitte....

grüße

anfichtn

[DynaZ12]

004: Du kannst weder ZKD noch die Kopfschrauben ruhigen Gewissens wiederverwenden.

Es besteht allerdings die Möglichkeit, die Kipphebelwelle auszubauen und so an die Ventile zu kommen, ohne die Kopfschrauben zu lösen, dürfte aber aufgrund der Platzverhältnisse im AX eine echte Würgerei sein - ich habe das lediglich einmal an einem ausgebauten Motor gemacht.

Gruß

Frank

[Benne]

...das Dingen ist 23 MB groß... wessen Mailbox verpackt das?

MfG, Benne

P.S.: @Frank: Es IST also möglich? Wie mach ich das dann am besten???

[asterixbx]

meine geht schon auch mehr :-))

wollte die schrauben