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André Citroën Club

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heftiges Ächzgeräusch vorne Rechts X1 1,9td

Hervorgehobene Antworten

Hallo da draußen,

Obwohl ich der dicken Dame neue Handbremsseile und frisches Öl verabreicht habe, kränkelt sie an einem fürchterlichen Geräusch ;-)!

Wenn ich im Stadtverkehr bremse oder die Lenkung nach Rechts an den Anschlag drehe ächzt es im Bereich vor dem Handschuhfach aus dem Motorraum. ICh bin gestern mal im ersten Gang gefahren und beim kleinsten Tritt auf die Bremse lässt sich dieses ächzende Knarren reproduzieren. Steht der Wagen allerdings, ist es zu reproduzieren, wenn ich die Lenkung rechts an den Anschlag drehe. Trete ich aber im STand auf die Bremse hört man nichts - im Stand geht es nur, wenn ich die Lenkung nach rechts drehe!

Es hört sich fast so an als wenn Gummi in Metall verdreht wird. Jedenfalls hat sie das jetzt schon ca 2 Wochen und es wird natürlich nicht besser. Die Stabistange rechts ist neuwertig und bei einer intensiven Sichtprüfung sind mir auch keine ausgeschlagenen Gelenke oder so aufgefallen.

Ich hatte auch schon die Federbeine im Verdacht aber wenn der wagen läuft und ich ihn vorne kräftig auf und abfedern lasse, geht das absolut Geräuschfrei und ohne Widerstand. Könnten es trotzdem vielleicht die Domlager sein - ich hab echt keine Lust darauf mir die Haube ummodeln zu lassen oder habt ihr vielleicht einen ganz anderen Tip? Motorlager, Antiebswellen oder sonstwas - das Geräusch ist nämlich ziemlich laut und nicht gerade vertrauenserweckend.

Hallo Kuhli -

sicher bin ich nicht, aber Domlager würde ich wegen der besonderen Risiken rasch prüfen. 1. Miss mal nach, ob beide Federbeinköpfe gleichmässig hoch stehen (=Abstand zur Motorhaube). Trick: Lineal vom Kotflügel zur Spritzwand legen oder so als Anhaltspunkt, dann senkrecht messen. 2. Wagenheber ansetzen, vorher messen, Auto hochkurbeln bis das betreffende Rad entlastet ist, nochmal messen. Ist die belastet/unbelastet-Differenz gross oder re/li unterschiedlich = deutliches Indiz für Domlager. 3. Sichtprüfung: von unten, Manschette lösen, die INNENSEITE des Gummiteils, befühlen und wenn Spiegelchen vorhanden auch ansehen (also das Stück, das man erreicht, wenn man vom Radhaus aus dem Federbein nach oben hin folgt).

Sorry, wenn ich Dir jetzt Sachen erzähle, die Du schon weisst - will Dich nicht für dumm verkaufe, aber dafür sorgen, dass Du möglichst rasch nachsiehst... ;-)

Möge das Ergebnis gut sein, schönes Wochenende,

  • Ersteller

"Sorry, wenn ich Dir jetzt Sachen erzähle, die Du schon weisst - will Dich nicht für dumm verkaufe, aber dafür sorgen, dass Du möglichst rasch nachsiehst... ;-)"

Nene ich bin für jeden Hinweis dankbar - gerade wo wir quasi identische Autos haben!

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