Hallo,

habe seit Donnerstag einen Sprung in meiner Windschutzscheibe. Der Sprung faengt vorne rechts auf der Beifahrerseite unter dem unteren Rahmen an und hat sich inzwischen bis zur Mitte vorgearbeitet.

Bin damit zum Haendler gegangen, der meinte, dass es Steinschlag waere und meine Versicherung dafuer verantwortlich ist. Allerdings ist die Stelle, an der angeblich der Stein eingeschlagen haben soll, winzig. Der Sprung ist an dieser Stelle minimal geweitet, hoechstens einen mm im Durchmesser.

Ich denke, dass die Scheibe irgendwie falsch eingebaut war und unter Spannung stand. Wenn ueberhaupt ein Stein die Windschutzscheibe getroffen haben soll, dann nur ein winziges Steinchen - davon sollte doch die Scheibe nicht gleich kaputt gehen, oder?

Interessanterweise hatte ein Bekannter von mir das gleiche Problem mit seinem C4 - am Anfang wurde auch gesagt, dass es Steinschlag war, dann aber letztendlich doch zugegeben, dass es ein Spannungsriss war und die Scheibe ausgetauscht.

SmilingBoy.

Geh zu CarGlas und frag die ob Spannungsriss oder Steinschlag... danach entweder auf Teilkasko oder Garantie....

Hallo,

beim C5I meides Sohnes war auch ein Sprung in der Windschutzscheibe, Beifahrerseite.

Der Riß war ca. 20 cm lang, lag aber noch außerhalb des Wischbereiches.

Cit lehnte einen Garantiewechsel ebenso ab - Steinschlag -> kein Garantiefall.

Da der Riß sich keineswegs über fast ein Jahr veränderte, fuhr er damit weiter. Nur der TÜV verlangte den Wechsel.

Teilkasko angefragt, wir übernehmen abzüglich der Selbstbeteiligung.

Bei Cit nachgefragt und erfahren, daß CarGlas nur Nachbauten einsetzt. Bei dem Gedöhns an der Frontscheibe (Regensensor, Lichtsensor, metallbedampft) hat er es dann bei Cit machen lassen. Da er nur die Selbstbeteiligung zahlen mußte, war der Preisunterschied unwichtig.

Allerdings kann man bei CarGlas nach 2 Std. wieder fahren, die Cit-Werkstatt behält ihn aus Sicherheitsgründen (Undichtigkeiten der Verklebung) einen Tag da.

Gruß Volker

Zweimal sprang meine XM Scheibe, aber INNEN. Das war Garantie. Ursache: vorstehende Schweißnaht (Heuliez!!!).

Wie oben beschrieben ist es kein Garantiefall, sobald ein Hauch von Schlagspur sichtbar ist.

Möglicherweise aber ein Zeichen, daß dort überhöhte Spannung von der Scheibe getragen wird oder in Abhängigkeit der Fahrbahn verdaut werden muß.

Da die Scheiben automatisch eingesetzt werden, ist ein Montagefehler auch nicht an erster Stelle.

Dennoch bei Wechsel hinschauen (lassen), ob Kleberdicke, Untergrund usw. i.O. waren und vor allem in Ordnung sind, wenn die neue Scheibe reinkommt.

Gruß,

Jan

Wenn ich mich recht erinnere, lief vor einiger Zeit hier eine Diskussion (oder wars parallel?) über dieses Thema. Eine gesprungene Scheibe scheint beim C4 kein Einzelfall zu sein und durch Spannungen in der Karosserie zu entstehen.

SmilingBoy, bemühe doch mal die Suchfunktion, war noch nicht allzu lange her.