Hallo

Ich hab mal wieder ein Problem mit meinem XM Y3 V6 167PS und zwar beim Kühlwasser.

Ich war die Woche mitsamt einem leichten Anhänger in France und bin also 2x Langstrecke a' 1200km gefahren.Ruhige Fahrweise mit 10-11 l Verbrauch bei 3000 U/min und 90° Motortemperatur.Auf dem Rückweg kurz vor der Haustür sagt mir der Computer,das ich sofort halten soll und der Kühlmittelstand zu gering wäre.Da ich ja eh gerade von einem Renntraining mit meinem Motorrad gekommen bin hatte ich auch direkt destilliertes Wasser dabei und habe den Flüssigkeitsstand wieder ausgeglichen.Heute nun will ich den XM wieder starten und mir springt direkt wieder diese Warnmeldung ins Gesicht.Allerdings mußte ich nun ca. 2 Liter nachfüllen um den Stand wieder bis hoch zur Markierung zu bekommen.Nach kurzer Fahrt und erneutem kontrollieren schäumt es auch ziemlich stark aus dem Rückführungsschlauch des Kühlers und es hat sich Druck gebildet.

Meine Fragen dazu wären nun:

Könnt ihr euch einen Reim auf die Story machen und/oder mir sagen was ich nun alles tun sollte.Z.B. entlüften-Wo-Wie-Welche Reihenfolge?!

Besten Dank im vorraus.

Gruß.Micha

Edit mit kleiner Anmerkung:

Ein weiteres Problem meines XM's welches ich noch lösen muß ist,das die Heizung nur sehr kurzfristig arbeitet.Sie liefert bei Betätigung des Stellrädchens (keine Klimaanlage) für ca. 5 sec Heißluft und erkaltet dann wieder.Auch spinnt der Computer für den Momentanverbrauch etc. ziemlich oft

hi IxEmmer,

schäumen aus dem Rücklaufschlauch kling nach defekter Zylinderkopfdichtung. Druck wird möglicherweise durch den Verbrennungsdruck ins Kühlsystem geleitet und hat dann den von Dir beschriebenen Effekt.

Gruß, Bernd...aus der Ecke, wo die römer Haue bekommen haben.

XM Y3, V6, 123 K, schneeweiss mit Vollausstattung, Orga 5651, und zufriedene 277.300 Kilometer.

Ja-das wäre möglich und ich will nachher gleich mal die Kerzen prüfen (erst abkühlen lassen-ist ja eh schon warm genug).Motorisch läuft der XM einwandfrei mit einem leichten rasseln bei geöffneter Haube.Das soll aber wohl normal sein.

Weitere 'Prüfungen' haben ergeben,das das Motoröl einwandfrei aussieht und die Abgase sich mglw. feucht anfühlen.Riechen oder sehen tut man so aber nichts am Auspuff.Auch scheint es mir im Innenraum immer etwas feucht zu riechen-aber eine Leckage ist nirgends zuentdecken-auch nicht am Überlaufschlauch des Ausgleichsbehälters.

Feuchtigkeit im Innenraum? Bei mir war der Wärmetauscher undicht und somit der gesammte Teppich nass. Hab mir beim "Schrotti" nen gebrauchten geholt und eingebaut. Seit ca. 15.000 Kilometern hält´s. Bei ner defekten ZKD muss nicht zwangsläufig Kühlwasser in´s Motoröl geraten.

Bernd

XM Y3, V6, 123 K, schneeweiss mit Vollausstattung, Orga 5651, und zufriedene 277.300 Kilometer.

So-eben Kerzen kontrolliert

http://s4.simpleupload.de/f73565eb4/PIC01698.JPG.html

und nochmal einen Blick in den Innenraum geworfen

http://s4.simpleupload.de/f6154fc92/PIC01699.JPG.html

Damit dürfte alles klar sein.

Wie wechselt man nun wieder den Wärmetauscher?Ich hab ja leider immer noch kein WHB und das momentane Sofortkaufangebot bei Ebay mit 60,-Euro ist mir nun auch wieder zu heftig.

Hallo,

habe nen guten Wärmetauscher griffbereit für dich da, Du hast mail...

Gruß Stefan B.

Hi IxEmmer,

zu 004...Nimm das Handschuhfach raus, dann siehst Du links 2 ca. 10 mm² Alurohrleitungen. Diese führen das Wasser zum Wärmetauscher. Beide sind mit einer Schelle und diese ist wiederum mit einer Kreuzschlitzschraube befestigt. Schraube los, dann vorsichtig die Rohrleitungen nach vorne rödeln (nix verbiegen), Wärmetauscher ist mit Plastighäkchen festgeklemmt. Auch hier vorsichtig sein, dennn die Häkchen neigen zum Brechen. Dann Wärmetauscher rausziehen. ACHTUNG!!! Laub und Dreck kommt mit. Bei vorsichtiger Arbeit etwa ne Stunde einrechnen.

Gruß, Bernd

XM Y3, V6, 123 K, schneeweiss mit Vollausstattung, Orga 5651, und zufriedene 277.460 Kilometer.