Die Ente meiner Freundin mußte gestern abgeschleppt werden. Eine Zündkerze ist während der Fahrt rausgeflogen. Leider mitsamt einer ENSAT Gewindebuchse die bereits in den Kopf eingedreht war (aber nicht von mir).

Ist es sinnvoll es überhaupt noch zu versuchen eine zweites mal das Gewinde nachzuschneiden und eine neue ENSAT Buchse einzusetzen oder war es das für den Zylinderkopf?

Restgewinde scheint im Kopf noch vorhanden zu sein. Die Buchsen, Loctite "hochfest" und das Schneidwerkzeug hab ich griffbereit da. Aber ich weiß nicht ob es mir gleich auf halber Strecke nach Bamberg wieder rausfliegt.

Loch zuschweißen (lassen), neues Gewinde rein, fertig.

Sowas macht z.B. Chrissi von http://www.imt-guzzi.de/

(hat schon einen Einzylinder, der vom Zug überfahren wurde, reanimiert)

Manche Citroën-Händler haben solche Kerzengewinderohre noch auf Lager liegen. Das alte kommt raus, und das neue wird wieder reingepresst. Bei mir waren beide durch, Hat vor 3Jahren bei meinem Cit-Händler mit Einbau 82,80E gekostet, wobei 2Kerzengewinde nur 10,00E kosteten.

MfG DS23

Wurden die Buchsen in einem 85er Motor eigentlich ab Werk verbaut oder hat da schon mal einer gebastelt?

Wie gesagt zur Reparatur ist alles da, weil ich schon in meinem CX die Kerzengewinde repariert habe. Nur da habe ich es zum ersten Mal gemacht.

Ob dat ab Werk so ist, weiß ich nicht, aber da der Cit-Händler sagte, daß es bei der Ente schonmal vorkommen kann, daß die Kerze außm Gewinde fliegt, bzw die Buchse kein Bock mehr hat, scheint es ein "normales" Phänomen zu sein.

Jedenfalls hatte der ´nen ganzen Haufen davon auf Lager, von diesen Buchsen.

MfG DS23