möchte den kupplungszug von meinem cx break nachstellen, aber das gewinde am ende des zuges ist schon auf anschlag, die kupplung aber neu. meine frage : kann ich einfach unterlegscheiben unter die muttern legen und dann wieder anziehen, oder ist das irgendwie problematisch und kann sonstwas passieren; was weiss ich, bekomme den zug nur noch mit viel kraft (die ich nicht habe...) wieder eingefädelt oder so...? auf was muss ich achten? gruss, sabine.

Ist die Kupplung ganz neu oder hat sie schon ein paar km?

Prüf zuerst ob der Hebel am abbrechen ist?

Ist der Zug I.O.

Wenn die Kupplung schon ein paar km hat, Zug und Hebel I.O kannst du ruhig unterlegen, zb das Gewicht.

Mich wundert das aber da ich meine gestern auch wieder mal eingestellt habe, die ist total am Ende, ich habe jetzt das Gewicht rausgenommen so sind noch rund 3cm zum nachstellen

die kupplung ist keine 1000km alt, der zug aber wurde vor dem kupplungstausch gebraucht eingebaut. ich weiss aber gar nicht von welchem gewicht du sprichst!?

als ich versucht habe, die mutter am hebel nachzuziehen, ging es einfach nicht weiter, deshalb bin ich davon ausgegangen, dass das gewinde dort zuende ist...

Wenn das Seil schon etwas älter ist, kann es irgendwo durchscheuern. Es ist ein "gezwirbeltes" Seil, wenn einige der Drähte gerissen sind wird es dann ein klein wenig länger (es "entzwirbelt" sich ein Stück). Das hält dann aber nicht mehr lange ....

Ein Seil in gutem Zustand und bei neuer Kupplung sollte eigentlich noch ausreichend Spielraum zum Nachstellen am Gewinde haben.

Beim Nachstellen den Leerweg am Pedal innen von ca. 1.5 cm nicht vergessen - der Zug muß so eingestellt sein, daß der Rückwärtsgang bei warmem Motor gerade beim Einlegen nicht mehr kracht. Es gibt verschiedene Modelle: vor und nach 83 (?); der spätere hat dieses Gewicht am Ende.

Sonst: reißt der Hebel, das Seil, etcpp; am liebsten im Stau im Stadverkehr........

versuche jetzt mal mein glück...

wenn die Kupplung verschleißt steigt das Pedal / verkleinert sich das Spiel. Es gibt nur ganz wenige Ausnahmen, der CX zählt nicht dazu. Ergo muß man im Laufe der Einsatzdauer das Seil normalerweise immer weiter verlängern. Schäden, Verschleiß und Setzungen an den mechanischen Betätigungselementen können diese Erscheinung "überkompensieren".

Gruß Gerd