Hallo!

Ich versucher zur Zeit bei meinem ausgebauten GSA Motor das Lüfterrad auszubauen. Passende Nuß habe ich besorgt. Aber leider habe ich nur 2 Arme. Wo und/oder wie arretiere ich denn am Besten hinten den "Zahnkranz"?

Wer hat Tipps und Tricks?

Am Besten ist es wohl einen zweiten Mann zu haben oder?

Bin für jede Hilfe Dankbar!

Gruß

Beltzebub

Hallo,

bei ausgebautem Motor ist das nicht so einfach. Am besten geht das mit einem kräftigen Schlagschrauber einer Werkstatt.

Man kann den Zahnkranz unterhalb des Anlassers mit einem Meißel o. ä. blockieren. Den muss dann aber ein 2. Mann festhalten.

Aber wie gesagt : bei schon ausgebautem Motor liegt das Problem darin, daß der Motor selbst nur "lose" daliegt und entsprechend wackelt oder kippt.

Gruß

Jörg

Hallo Jörg,

so habe ich das ja schon probiert. Aber leider ohne Erfolg. Vielleicht sollte ich meine Freundin in dem Fall gegen einen starken handwerklich begabten Mann austauschen. ;-)

Wackeln und kippen wird der Motor leider trotzdem.

Aber dann bin ich ja schon auf dem richtigen Weg.

Vielen Dank und schöne Grüsse

Alex

Hallo,

hatte das früher beim GS oft gemacht, alledings immer bei eingebautem Motor.

Du hast aber keine andere Möglichkeit, als hinten an der Schwungscheibe die Kurbelwelle zu blockieren. Vielleicht hilft ein kräftiger Schlag an der Nuß(i Abdrehrichtung) , wenn hinten die Schwungscheibe dran ist. Dann verhindert deren Masenträgheit, dass sich selbige so schnell in Bewegung setzt und die Luftschraube geht ab. Vorher vielleicht das Gewinde an Luftschraube mit Rostlöser einsiffen.

Wen nDu noch mehr Tips brauchst, habe den Motor des öfteren komplett zerlegt.

Gruß

Lupus

Hi Alex,

hast Du das Lüfterrad inzwischen ab?

Oder soll ich mal vorbeikommen (Stärke und handwerkliche Begabung habe ich immer dabei ;-)) .

Gruß

Hannes

Hallo Hannes,

Danke für die Angebotene Hilfe. Aber da war schon jemand schneller. ;-)

Also Motor ist zerlegt und die Köpfe gehen die Woche weg zum Ventile einschleifen. Allerdings ist es schon interessant was man so in den Luftleitblechen findet. Da lagen neben einer Zündkerze noch zig Schrauben und Muttern. Durch den ganzen "Ölschmodder" waren die aber schön verklebt so das nicht gerappelt hat. ;-)

Gruß

Alex

Wie hast Du das Rad denn nun abbekommen ?

Wie Jörg es beschrieben hat. Naja, fast genau so.

Also ich habe den Zahnkranz mit einem Meißel am Anlasser blockiert und dabei den Motor insofern das ging ruhig gehalten der 2.te Mann hat dann vorne die Mutter aufgedreht. Okay, ging erst beim zweiten Versuch. Habe nämlich erst nach dem ersten gescheiterten Versuch die ganze Sache mal mit Rostlöser eingesprüht. ;-)

Jetzt hoffe ich nur das ich alles wieder so wie es sein soll zusammen bekomme. *g*

Weiß vielleicht jemand wo ich noch einen neuen Ölkühler bekomme? Bei lecitron und meisen wird der nicht angeboten.

Gruß

Alex

Ist der Ölkühler denn undicht ? Meist sind es nur die o-Ringe an den Anschlüssen, die erneuert werden müssen.

Nein, das ist es nicht.

Nur ist der so verschmoddert das ich echt etwas mehr Aufwand benötigen würde um Ihn einigermassen wieder sauber zu bekommen. Aber auch das stört mich nicht so wie die ganzen Dellen die das Ding hat.

Dachte nur wenn schon denn schon. ;-)