Hi,

habe folgendes Problem: die Lenkung meines CX Serie II geht recht schwer, vor allem zu Merken im Stand (logisch). Ein Citroen-Kundiger hat mich darauf hingewiesen, in seinem CX (Serie I) geht die Lenkung deutlich leichter (habs ausprobiert).

Vor allem: wenn ich im Stand nach rechts lenke, geht das merklich schwerer als nach links. Die Rückstellung auf Mittellage erfolgt in beiden Fällen problemfrei. Bei höheren Geschwindigkeiten merke ich keinen Unterschied. LHM sieht gut aus. Was kann das sein?

Ist es sicher, daß im Stand genügend Hydraulik an die Lenkung geführt wird?

Also: Druckspeicher i.O.? Druckregler über das Rückschlagventil intern dicht? Saugleitung zur Pumpe dicht? Siebe im Behälter frei? - Das übliche halt.

In meinem Falle waren es diese Dinge, die da,neben der hydr. Kupplungsbetätigung, für Einbruch der Unterstützung sorgten.

Die Minisiebe in den Leitungen können es auch sein; bei mir waren sie jedoch wie neu.

Wenn die Lenkung einseitig 'schwerer' geht, ist das u.U. ein Hinweis, daß die Führungshalbschalen für den Hydraulikkolben im Steuerteil einseitig eingelaufen sind (ab 200 000 durchaus normal).

Das wäre aber auch im Verbund mit der Notwendigkeit, den Geradeauslauf zunehmend häufig korrigieren zu müssen.

Gruß,

Jan

Hallo Jan!

Mich würde interessieren, wo diese Minisiebe in den Leitungen sind?! Kannst du mir deren Einbaulage vielleicht mitteilen, und sind diese recht aufwendig auszubauen?

Schönen Gruß

Markus

Ein Sieb ist in einem Zulauf zu dem Steuerteil; in dem 'T-Stück'. Sieht man, wenn das Reserverad draußen ist. Nahe an dem Steuerteil und mit einer Mutter an der Spritzwand befestigt.

Außerdem IN dem Steuerteil. Da ist nur drankommen, wenn das Steuerteil demontiert wird.

Gruß,

Jan

ACCM Jan Goebelsmann postete

Ist es sicher, daß im Stand genügend Hydraulik an die Lenkung geführt wird?

Also: Druckspeicher i.O.? Druckregler über das Rückschlagventil intern dicht? Saugleitung zur Pumpe dicht? Siebe im Behälter frei? - Das übliche halt.

In meinem Falle waren es diese Dinge, die da,neben der hydr. Kupplungsbetätigung, für Einbruch der Unterstützung sorgten.

Die Minisiebe in den Leitungen können es auch sein; bei mir waren sie jedoch wie neu.

Wenn die Lenkung einseitig 'schwerer' geht, ist das u.U. ein Hinweis, daß die Führungshalbschalen für den Hydraulikkolben im Steuerteil einseitig eingelaufen sind (ab 200 000 durchaus normal).

Das wäre aber auch im Verbund mit der Notwendigkeit, den Geradeauslauf zunehmend häufig korrigieren zu müssen.

Gruß,

Jan

Joh! Danke für die Antwort, nun fange ich mal an, das Handbuch zu wälzen und dann auf die Suche zu gehen.