Habe es geschafft. Danke dem Forum hier und insbesondere der Beschreibung von ACCM Jürgen P. Schäfer bei citdoks, über das Entfernen der Instrumentenverkleidung. Hätte mich sonst nicht rangetraut. Es läßt sich sagen, mit der genialen Anleitung von P. Schäfer sollte man das Tachosignal immer direkt am Instrumentenblock abnehmen, da es von hier aus auch direkt in den Radioschacht geführt werden kann. Und es ist wie heir im Forum beschrieben die Klemme 1 am rotem Stecker. Nicht zu verwechseln. Das Signal für den Rückwärtsgang, kann auf der rechten Seite im Fußraum abgenommen werden. Dazu muß nur die sichelförmige Verkleidung im Bereich der Tür abgenommen werden. Das ist eine Schraube und schon hat man den Kabelstrang. Das Signal liegt an einem grauem Kabel an. Bei mir waren es insgesamt vier. Kurz bei eingelegtem Rückwärtsgang alle angestochen und gemessen und schon hat man´s.

Danke nochmal an alle Hinweisgeber, insbesondere Jürgen P. Schäfer. Ich bin der Meinung, er sollte für alle Reparaturen und sonstiges, Anleitungen schreiben ;-). Das wäre das ideale Werkstattbuch.

Gruß TD Andi

Schmunzel :-))

>>Jürgen

Hallo,

hab das grad gefunden, wo ich doch schon am verzweifeln war.

Dankeschön !!!

Gruß Herbert