Heute habe ich das Rückschlagventil tauschen lassen. Nach Angabe meines freundlichen Citroen-Händlers ist das Ventil (4599.53 Ventil Pumpe) vor einiger Zeit werkseitig geändert worden. Ich hoffe daß der neue Bremskraftverstärker nun einige Zeit ölfrei bleibt und damit länger lebt als das Auto. Bild 1: Einbauort Rückschlagventil (roter Kreis), rechts im Hintergrund der neue Bremskraftverstärker. Bild 2: Ausgetauschtes Rückschlagventil.

Ich rate jedem C5II-Besitzer vorsorglich den Bremskraftverstärker auf Motoröl (z.B. mit einem Ohrenstäbchen bei abgezogener Unterdruckleitung) sowie das Rückschlagventil auf Funktion und Verschmutzung prüfen zu lassen.

Hallo,

hab zwar einen C5 I, aber auch das Problem.

Bisher nur kurz nach Start und beim Rückwärts fahren.

War heute aber schon einige 100 m unterwegs, als das Bremspedal plötzlich weiter als sonst ging und die Bremswirkung

erschreckend gering war.

Zum Glück waren es nur 30 km/h.

Werde morgen meinen interviewen.

Gruß Herbert

Hallo in die Runde

Ich habe seit einem Jahr nen C5 hdi 2,0 Typ1 und bin Stolz wie Oskar das meine Säfte mit 278 tkm noch super weich und rund Läuft.Leider hatte ich heute Morgen zum ersten Mal das selbe Problem mit der Bremser.Kaltstart,60 Meter gefahren und der Anker war weg.Kein Bremsdruck.Ich werde mir das morgen früh noch mal ansehen.In der Hoffnung das das Problem dann vielleicht verschwunden ist.