Habe gelesen:

"Der XM IST ein dicker BX. Ich sag nur, Mengenteiler, Vorderachse, Hinterachse, Interieur, eckiges Design...Plasteteile, Klappern + Knarren überall."

Ist auch logisch. Der BX war ein Millionseller, der XM .... hätte werden sollen aber es ging daneben.

carsten

Die Vorderachse hat nur das McPherson Prinzip und den Schwimmsattel gemeinsam, die Hinterachse des XM ist aus dem CX.

--

Was heißt das konkret. wie unterscheidet sich denn die Hinterachse des CX von der des BX ? ich dachte immer, die hinterachsen sind vom funktionsprinzip

bei den hydropneumaten gleich.

Was unterscheidet BX und CX hinterachse ?

Sicherlich die Spurweite, die Schwingarme (BX Guß, CX Alu), der Durchmesser des Achrohrs, usw.

Die Hinterachse soll vom CX sein?

Ich finde, bei meinem CX sieht das doch noch etwas anders aus, als beim XM ..........

...schließlich ist beim CX der Hinterachsträger mit dem Hilfsrahmen verbunden, den es beim XM gar nicht gibt.

>>Jürgen

Edith: Trotzdem sind die Achsen prinzipiell gleich aufgebaut: gezogene Längslenker in Kegelrollenlagern gelagert, flach liegende Federzylinder.

ACCM Jürgen P. Schäfer postete

Edith: Trotzdem sind die Achsen prinzipiell gleich aufgebaut: gezogene Längslenker in Kegelrollenlagern gelagert, flach liegende Federzylinder.

Na, dann ist die Achse von allen Hydropneumaten therotisch die gleiche, wie die vom TA mit hydropnm. Hinterachse

Dann bau doch mal einen Schwingarm vom TA in einen CX oder XM. XM und CX sind gleich.