Ich habe (hier nachzulesen) unter

http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=54613&time=1152820086 bereits geschildert, dass meine 400er Stahlfelgen (für 2CV bis 1959) im Bereich des Ventilloches stark vom Rost geschwächt bzw. teils sogar durchgerostet sind. Leider ist diese Dimension im Handel nicht mehr erhältlich, und ein Gutteil der alten Felgen scheint den selben Schicksalslauf wie meine genommen zu haben, sodass das Angebot nicht geradezu inflationär ist.

Deshalb meine Frage an die Schweißprofis unter euch:

a) Kann man derartige Reparaturschweißungen an Felgen überhaupt in Erwägung ziehen (Sicherheitserwägungen)?

Und wenn, wie macht man es richtig, um möglichst wenig Unwucht zu erzeugen?

Moin ...hannes,

frag mal hier an: http://www.ds-tuning.com/ Die verbreitern Stahlfelgen und und und... Vielleicht können die helfen.

Freundliche Grüße

LordAir

Ich weiß, dass Felgen allerlei mitmachen.

Für Gespannräder z.B. wird von Smart-Stahlfelgen das "Innenleben" rausgedreht, dann gepunzt, gebohrt und eingespeicht. Und die laufen immer noch schlagfrei.

Warum soll ein guter Schweisser nicht auch ein Ventilloch reparieren können? Evtl hinterher auf der Drehbank die Reparaturstelle glätten und fertig, so stelle ich mir das jedenfalls vor.

Und wenn es gut gemacht ist, ist die Unwucht auch nicht größer als bei normalen, speziell vor langer Zeit produzierten, Felgen.

Würde das Loch von einem Fachmann schweißen lassen und woanders ein gleichwertiges Ventilloch bohren und entgraten...oder mach doch 4 Ventile rein, damit die Parkwächter mit der " Ventilstellung markieren" durcheinanderkommen..... Rü

Ich habe heute mit einem sehr fähigen ungarischen Meister gesprochen, der hier bei uns in einem KFZ-Spenglerbetrieb arbeitet und schon an meiner ID19 mit großem Sachverstand gearbeitet hat.

Er meinte, am besten sei es, die durchgerostete Stelle sauber auszuschneiden und ein neues Stück (idealerweise von einer "Spenderfelge") einzupassen.

Danke für eure Ermutigung! lg ...hannes