16. Juli 200620 J. Hallo, nun hat es das Gebläse meines CX Serie 1 nach einigen 'geht / geht nicht' -Tagen vollends dahin gerafft, nichts geht mehr, auch keine Zwischenstufen. Bisher überprüft bzw. getauscht : div. Kabelverbindungen und Sicherungen, Steuergerät (Behr) am Mitteltunnel, der Lüftermotor läuft bei direktem Anschluss an 12V, selbst der Anschluss eines anderen Bedienteils schuf keine Abhilfe ... Wer hat noch einen guten Tip ? Bin über jede Anregung dankbar, die 'Suche' gibt leider auch nicht viel mehr her. Gruß, Matthias
17. Juli 200620 J. meinst Du mir Steuergerät den Transistor für die Zwischenstufen??, S 1 gabs ja 2 Systeme, mit und ohne Temperaturfühler, sitzt der Transistor nicht auf ner großen silbernen Platte hinter dem Handschuhfach??? Rü
17. Juli 200620 J. Nee, die Leistungstransistorplatine hinterm Handschuhfach gibts nur beim Serie 2. Aber nach meiner Erinnerung müsste es noch ein Relais am Mitteltunnel geben, dass hierfür zuständig ist. Bosch-Teil... P.
17. Juli 200620 J. Ersteller Das überprüfte Steuergerät von Behr am Mitteltunnel soll gemäß 'Suche' wohl nur für die Temperatursteuerung verantwortlich sein, also Gebläse-unabhängig arbeiten. Den Leistungstransistor hinterm Handschuhfach kenne ich auch nur aus der Serie 2. Kennt jemand die genaue Lage des Relais am Mitteltunnel ? Habe dort bisher nichts gefunden, allerdings hat der Vorbesitzer (leider) technisch am Fahrzeug einiges verändert, zich Zusatzinstrumente nachgerüstet und ein Relais für 'Vent innen' (so die Aufschrift des Vorbesitzers) befand sich nun im Motorraum neben der nachgerüsteten Relaisschaltung für das Abblendlicht. Austausch versprach allerdings auch keine Hilfe ... Ich wusste, dass sich dieses ganze nachgerüstete Technik-Gedöhns irgendwann an mich rächen wird, bisher lief allerdings fast alles tadellos und ein Zurückrüsten kam nicht in Frage. Never change a running system ! Gruß, Matthias
17. Juli 200620 J. Hallo Matthias, wenn Du am Gebläse unterhalb des Reserverades den kleinen Deckel öffnest, erscheint dort - zumindest bei meinem S1 Break - eine kleine Widerstandswendel, die irgendwie mit Quetschverbindungen kontaktiert ist. Versuch die mal nachzuziehen, ich habe mal ein ähnliches Problem auf die Art gelöst .... Viel Erfolg im Kampf mit dem Elektrowurm ... Schwebende Grüsse Edgar
17. Juli 200620 J. Diese Widerstandswendel lötet sich gerne mal selber aus, und dann gehen die Zwischenstufen nicht mehr. Wenn das Reserverad schon heraußen ist, nimmt man sich auch gleich das Bündel Steckverbinder unter ihm, am oberen Querträger des Fahrschemels, vor. Einer davon ist die Versaftung des Gebläsemotors.
17. Juli 200620 J. Ersteller Diesen Widerstandszwurbel hatte ich auch schon raus, ordentlich gesäubert und wieder rein, ohne Erfolg. Soll, wie Peter schon sagt, aber wohl nur für die Zwischenstufen verantwortlich sein. Werde morgen nochmal alle Steckverbindungen durchgehen und dieses Relais am Mitteltunnel suchen, danke vorab schon mal für die nette Hilfe aus diesen Reihen ! Gruß, Matthias
19. Juli 200620 J. Ersteller Tja, Relais rechts unter EFH-Schalter gefunden, Austausch brachte auch nix. Wiederholt Steckverbindungen in WD-40 gebadet, alles ohne Erfolg. Lasse nicht locker, melde mich, wenn's wieder im Innenraum bläst ! Gruß, Matthias
19. Juli 200620 J. am ehesten wirst du es dann wohl finden wenn du von der sicherung ab an verschiedenen neuralgischen punkten spannung durchprüfst... irgendwo muss die ja verlorengehen blöde arbeit aber müsste ja gehen. wenn du gar nichts findest könntest du auch ne neue leitung legen... was natürlich das elektrogewusel nicht verbessert ;o) greetz, finn
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