In einem niederländischen Test (Vergleich mit dem Audi A6) wurde der Facel HK 500 als Vorbild für das Design der C6-Rückleuchten genannt.

Ein wenig stimmt das schon, oder etwa nicht? (vielleicht hat einer ein besseres Bild vom Heck des HK 500)

Ist Facel bewußt als historisches Vorbild von den C6-Designern zitiert worden? So wie der CX ?

Könnte man überhaupt mit Stolz Facel als Vorbild französischer Oberklasse anführen? Facels hatten doch doppelt so viele Zylinder und halb so viel Technik wie ein Citroen?

Wie war denn das Image von Facel - Ludenkarre oder High-End-Produkt?

Warum ging die Marke unter? Schön waren die Facel doch zweifelsohne!

Gruß

Markus

Hallo!

Es gibt mindestens ein halbes Dutzend amerikanischer Modllle mit diesem Rückleuchten-Design, die vor diesem Facel-Vega-Modell auf den Markt kamen. Aber man weiss nie, wo sich Designer was abgucken.

MFG

MOin Ihrs,

die Rückleuchten sehen bei näherer Betrachtung doch etwas anders aus:

die Grundform stimmt, doch sind sie offen.

Freundliche Grüße

LordAir

Achso, hier ist der Test nachzulesen:

http://www.autokampioen.nl/published/akm/content/binaire-bestanden/06061nb_anwbnl-357118.pdf

(Der Hinweis auf Facel findet sich auf der letzten Seite).

Gruß

Markus

Die Rücklichter des C6 erinnern mich immer an den Toyota Avensis.

ACCM WOLFGANG ZX postete

Hallo!

Es gibt mindestens ein halbes Dutzend amerikanischer Modllle mit diesem Rückleuchten-Design, die vor diesem Facel-Vega-Modell auf den Markt kamen. Aber man weiss nie, wo sich Designer was abgucken.

MFG

designer leben nicht in einem vakuum - sie bekommen dieselben eindrücke des existierenden, wie jeder andere mensch auch => zeitgeist.

nur weil die grundidee sich ansatzweise ähnelt allerdings von "demselben" design zu sprechen, ist totaler blödsinn - design ist ne sache, die der endkunde glaubt, immer an der optischen oberfläche festmachen zu können ... design ist viel mehr und viel tiefer als die später sichtbare oberfläche.

Also die Rueckleuchten aus dem 02 erinnern mich eher an die vom Lancia Thesis...

Alex

Bei der Formgebung der Leuchten spielt heute das Nachtdesign eine wichtige Rolle. Und gerade auch bei Nacht ist der C6 vorn wie hinten unverwechselbar.

Gruß, Marko

phantomas postete

Wie war denn das Image von Facel - Ludenkarre oder High-End-Produkt?

Warum ging die Marke unter? Schön waren die Facel doch zweifelsohne!

Wie das Image in F war weiß ich nicht. Bei uns war es ein Traumauto, allerdings verrufen wg seiner schlechten Bremsen und des "amerikanischen" Fahrverhaltens. Er war wohl auch sauschwer.

Zumindest hier in D war ein Ami-V8 in so einem Schiff kein Makel, anders als etwa im (Ferrari und Lamborghini-Konkurrenten) De Tomaso Pantera.

Warum die Marke unterging? Ich vermute mal, wie so viele ähnliche Möchtegern-Nobelhersteller an zu kurzer Finanzdecke.

Aber da weiß bestimmt ein spezialist was dazu.

Hallo,

am letzten Wochenende fuhr beim 6. Frankreichfest in D'dorf erneut ein Facel Vega HK 500 bei der "Tour de Düsseldorf" mit; im Gegensatz zum C6 sind die Rückleuchten des HK 500 natürlich sehr zierlich :-)

Was das Ende der Nobelmarke angeht, erzählt man sich gemeinhin, daß die geplante Erweiterung der Modellpalette nach unten durch ein Vierzylindermodell (Facellia) mit einem eigens dafür konstruierten Motor (der aber angeblich nicht haltbar war) den Niedergang von Facel Vega einleitete

Gruß.