Hallo zusammen,

ich habe mir vor einer Woche einen Citroen Xantia X2 V6 mit Hydroactiv Fahrwerk gekauft. Das Auto befindet sich soweit in einem gepflegten Zustand.

Einziger Mangel ist der nicht mehr vorhandene Federungskomfort, sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse. Der Wagen federt im Stand beim Herunterdrücken nicht mehr ein. Insbesondere während der Fahrt über Unebenheiten "hoppelt", die Hinterachse sehr stark. Das Auto ist momentan kaum fahrbar.

Der Vorgänger des Wagens hat noch nie die Federkugeln gewechselt, das Fahrzeug ist Baujahr 06/1998 und hat 149000km.

Ausserdem hört man von aussen ca. alle 3-4 Sekunden ein klacken der Hydropneumatic.

Die Fahrwerkshöhe lässt sich problemlos ganz nach unten bzw. ganz nach oben verstellen. Vorder- und Hinterseite der Karosserie fahren gleichmässig auf und ab.

Denkt ihr mit dem Austausch aller Federkugeln und Erneuerung der LHM ist die Federung wieder in Ordnung?

Oder könnte das Problem auch an einem defekten Höhenkorrektor liegen?

Wie gross ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Problem elektronisch sein könnte, dass z.B. ein Defekt in der Steuerung des Hydroactivfahrwerks vorliegt?

Und Moin auch!

Meine unwesentliche Meinung: Erstmal alle Kugeln dringend gegen neue tauschen und dann weitersehen. Der Beschreibung nach sollte sich damit schon mal eine erhebliche Verbesserung einstellen.

(Und falls nicht vorhanden: Bestelle dir gleich einen "Kettenschlüssel" zum lösen der Kugeln mit - kostet nicht viel und hilft enorm)

Michael

Alle Federkugeln und LHM lasse ich diese Woche durch einen Bekannten (sehr guter Mechaniker, allerdings kein Citroen Experte) austauschen.

Allerdings habe ich hier im Forum viel über einen defekten Höhenkorrektor gelesen und ausserdem beim Hydroactiv Fahrwerk, dass sich dieses komplett auf "Hart" einstellt, wenn einer der Sensoren einen Fehler meldet.

Fehlermeldungen werden zumindest im Cockpit nicht angezeigt. Mein nächster Gedanke wäre, sofern der Kugelaustausch nichts bringt, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Ich habe, nachdem was ich alles hier gelesen habe nun bedenken, ob das Problem mit der Federung so leicht in den Griff zu bekommen ist.

Alle Federkugeln und LHM lasse ich diese Woche durch einen Bekannten (sehr guter Mechaniker, allerdings kein Citroen Experte) austauschen.

Allerdings habe ich hier im Forum viel über einen defekten Höhenkorrektor gelesen und ausserdem beim Hydroactiv Fahrwerk, dass sich dieses komplett auf "Hart" einstellt, wenn einer der Sensoren einen Fehler meldet.

Fehlermeldungen werden zumindest im Cockpit nicht angezeigt. Mein nächster Gedanke wäre, sofern der Kugelaustausch nichts bringt, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Ich habe, nachdem was ich alles hier gelesen habe nun bedenken, ob das Problem mit der Federung so leicht in den Griff zu bekommen ist.

Alle Federkugeln und LHM lasse ich diese Woche durch einen Bekannten (sehr guter Mechaniker, allerdings kein Citroen Experte) austauschen.

Allerdings habe ich hier im Forum viel über einen defekten Höhenkorrektor gelesen und ausserdem beim Hydroactiv Fahrwerk, dass sich dieses komplett auf "Hart" einstellt, wenn einer der Sensoren einen Fehler meldet.

Fehlermeldungen werden zumindest im Cockpit nicht angezeigt. Mein nächster Gedanke wäre, sofern der Kugelaustausch nichts bringt, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Ich habe, nachdem was ich alles hier gelesen habe nun bedenken, ob das Problem mit der Federung so leicht in den Griff zu bekommen ist.

Keine Panik!

Da er anscheinend mit dem Rauf- und wieder Runterfahren keine Probleme hat würde ich mal davon ausgehen, das die Höhenkorrektoren in Ordnung sind. Wenn man am Kugelwechseln ist kann man da aber mal eben nachschauen, ob die sauber sind.

Und ob die Hydractivsteuerung funktioniert ... - Positiv denken! Und wenn nach dem Kugelwechseln noch immer Bedenken bestehen, dann im Forum suchen (Suchfunktion) und Fragen.

Aber: Wenn dein Bekannter sich mit Citroen nicht auskennt besser vorher lesen:

http://www.citdoks.de/inhalt.php

In der Rubrik Xantia findest du alles wesentliche zum Federkugeltausch usw..

Und hier noch der wesentliche Hinweis: Niemals unter das Auto legen, wenn dieses nicht gegen herabsinken gesichert ist! Möglichst mindestens Auffahrrampen verwenden, besser noch Grube o. ä.! Der Wagen senkt sich bei Arbeiten an der Hydraulik bis auf wenige Zentimeter über Boden ab und wiegt ca. 1,5 Tonnen. Da drohen ansonsten ernsthafte Verletzungen!

Michael