XM Reifen innen stark einseitig abgefahren

[Lothar]

Wer kann mir einen Tip geben. warum meine neuen Reifen nach 2000km sich einseitig vorn im Innenbereich abfahren?

Radlager? Spur neu einstellen lassen?

[Gernot2]

Möcht' ich auch gern wissen, war bei meinem Y3 V6 auch immer so, ohne Unfall und auf beiden VR gleich. Weil die VR trotzdem 40- 50000 hielten, hats mich nicht weiter gestört.

g

[Kroack]

Also die Spur einstellen bringt Wunder ,wenn der Reifenhändler richtig arbeitet

Rü

[Gernot]

Hallo,

und wenn man die Spur einstellen läßt, kontrolliert man gleich noch die Fahrzeughöhe.

Gernot

[Hoschi]

ja, da tipp ich auch drauf. ich schätze der ist zu tief eingestellt. beide seiten spur verstellt wäre sonst ein ziemlicher zufall.

hoschi

[Gernot2]

Und ich wundere mich bei meinem neuen Y4 2.5, warum der vorne immer so hochbeinig ist. Weiß jemand die Meßwerte? Mein Haynes kommt erst noch.

g

[Lothar]

Liebe XM Freunde, herzlichen Dank für die netten Tips!

[Hoschi]

@ gernot2,

wenn er vorne zu hoch eingestellt ist, werden da nicht die aussenseiten stärker beansprucht? ich denke eher, der ist zu tief.

wenn du den wagen auf vereister fahrbahn mal von ganz unten nach ganz oben fährst, dann siehst du, daß die räder im tiefsten zustand mit der unterseite nach aussen stehen und im höchsten nach innen. bei vereister fahrbahn rutscht der reifen beim hochpumpen etwas nach innen. ist schon interessant anzusehen. im sommer kriegt man das nicht so schon zu gesicht. da rutscht nix nach. :-)

[Gernot2]

Hoi Hoschi,

ich meinte, daß mein neuer XM vorne hoch steht. Der alte, bei dem die VR nach 50000 km immer innen auffällig blank waren stand vorne deutlich tiefer.

Prachtvoll ist es auch, wenn hinten die Schwingenlager vollfertig sind. Dann verschleißt es auch schneller innen als man hinsehen kann.

g

[Kroack]

Nochmal wegen der Spur, es ist richtig das man an links und rechts Spur einstellen kann, aber nur deswegen, damit das Lenkrad die Mittelstellung behält beim Einstellen .

Beim Fahren ist es aber egal, ob links oder rechts verstellt, weil das Auto den Fehler immer auf beide Seiten zieht, oh Gott wie soll man das erklären, der Fehler halbiert sich und verteilt sich eben auf beide Räder, die dann beide radieren. Lehrer vor ,die besser erklären können, seufz.

Rü