Hallo zusammen,

ich weiss - das Thema hatten wir schon ......

Aber ich habe da immer noch ein Verständisproblem....

Bei der Höhenverstellung gibt es ja 4 Stufen..

ganz unten

normal

etwas höher ("Feldwegstellung")

ganz oben..

So - ich habe nen Xantia Break X2, V6, BJ 98;

Wenn ich den auf ganz runter stelle - dann ist der ganz unten...

Stelle ich den auf ganz hoch - dann ist er auch ganz oben..

Stelle ich ihn auf "Feldweg" - dann ist er auch ganz oben..???

Gut - "normal" habe ich nicht nachgemessen (also die Wagenhöhe..) =>bleibt ein Unsicherheitsfaktor...

Schaue ich von unten mir die Gestänge an, dann sieht

man, dass er beim Verstellen von "Feldweg" auf "oben" nur noch die Einhängefeder biegt.

Wenn er auf ganz unten steht, biegt der auch an dieser Feder (klar - an der anderen Seite..)

Wenn er ganz oben ist (also auf beiden oberen Stellungen) - dann ist er absolut hart. Daher denke ich, dass er auch nicht mehr höher kann.

Wenn er ganz unten ist verhällt sich das ähnlich - auch die Kugeln habe ich in der Stellung tauschen können (=> drucklos..)

Wo ist denn jetzt der Denkfehler?

Die Kugeln sind alle (!) neu.

Korrektoren alle gängig (sofern ich das vernünftig gemacht habe)

Wipptest in Normalstellung hinten - lässt sich leicht runterdrücken, regelt ruckfrei nach

Wipptest in Normalstellung vorne - ganz schon hart, regelt aber auch rückfrei nach (hätte den gerne weicher - aber ich denke der V6 ist da ein wenig schwer..)

Klar - Test bei laufendem Motor gemacht.

Hat jemand nen Tip wie ich die "Feldwegstellung" "wiederfinde"?

Schönen Gruß und frohes Schweben

Michael

Die Feldwegeinstellung ist beim Xantia sehr nah an der Höchststellung, in der es immer vollen Druck gibt, dran.

Wenn die Fahrstellung stimmt, dann dürfte es normal sein.