Hallo,

die Suche funktioniert gerade nicht so richtig, da hatte mal jemand das gleiche Problem, für das ich eine Lösung suche:

Manchmal (genauer erst seit gestern) bleibt bei mir die Drehzahl zu hoch stehen, so als ob der Gaszug klemmen würde. Das macht sich besonders beim Schalten unangenehm bemerkbar. Nach einer kurzen Verzögerung sinkt sie dann ganz normal auf Leerlaufdrehzahl ab. Ist mein Lieblingssorgenkind XM Y4 2.1 TD mit Lucas Epic.

Ein Blick auf den Zug und dranrumfingern hat keine Ursache erkennen lassen. Spannung okay, genug Spiel und leichtgängige Mechanik. Stecker scheinen auch keine lose zu sein.

Zieht da dieselseitig was irgendwo Falschluft oder wo soll ich am besten suchen?

Gruß

Boris

Hat sich erledigt. Selbstheilung hat stattgefunden. Oder vielleicht hat tatsächlich der Zug irgendwo gehakt, kombiniert mit einer miserabel eingestellten Kupplung.

Hallo XM-Boris,

ob da wirklich bereits eine Selbstheilung stattgefunden hat? Ich möchte dir deinen Mut ja nicht nehmen, aber

mein 95er Y4 2.1 TD mit ebenfalls Lucas Epic zeigt dein festgestelltes Phänomen seit über 100.000 Km immer wieder einmal. Manchmal bleibt die Drehzahl mehrmals an einem Tag bzw. auf einer Tour hängen, dann ist wieder Tage- und auch mal Wochenlang gar nix. Habe bislang nicht rausfinden können, unter welchen Umständen es auftritt.

Aber ich bilde mir ein, daß es selten bis gar nicht auftaucht, wenn ich mal wieder einen 1/2 Liter 2-Taktöl auf eine Tankfüllung Diesel dazu gegeben habe.

Grüße aus Altenberg,

Randolf

Ich hatte kaum das Wort "Selbstheilung" geschrieben, da hat's schon wieder angefangen.

Heute habe ich knapp 1.000 km runtergrknuspert, ohne dass irgendetwas auffälliges war. Dafür ist mein Tacho ausgefallen ;-)

Langfristig fliegt die Lucas eh raus, weil ich nach 2 undichten Pumpen langsam keine Lust mehr auf den Quatsch habe.

Gruß

Boris