Hallo,möchte mich nochmal vergewissern wie man das Hydrauliksystem entlüftet.Bis jetzt habe ich es immer so gemacht.Motor an,Fahrzeug auf tief,Entlüftungsschraube auf und Motor wieder ais.

Hat zum Federkugelwechsel funktioniert.

Jetzt habe ich im CX-Handbuch was gelesen von erst auf höchststellung bringen dann die Schraube aufdrehen,dann wieder auf normal und dann wieder auf hoch.Was ist richtig?

Ich glaube die 2. ist richtig. So habe ich es bisher bei meinen Autos gemacht.

Die Frage ist, wann bzw. warum entlüften.

Wenn Du LHM gewechselt hast bzw. den Ansaugschlauch der Pumpe aus dem LHM-Behälter hattest, hast Du die Luft vor dem Druckregler. Das heißt, Du machst die Schraube in Tiefststellung vor dem ersten Motorstart auf, damit die Luft aus Schlauch und Pumpe in den Behälter zurückgeht, bevor sie ins System gedrückt wird. Würdest Du in dem beschrieben Fall den Wagen erst in Höchstellung bringen, würde die gesamte Luft ins System gehen, bevor Du die Schraube aufgedreht hast.

Beim Federkugelwechsel ist m.W. gar keine Entlüftung über die Entlüftungs- bzw. Druckablassschraube notwendig. Da reicht Hoch- und Runterfahren vor dem ersten Bremsen aus, um zu verhindern, dass Luft in die Bremsleitungen kommen könnte.

Im weiteren entlüftet sich das System mit Ausnahme der Bremsen ständig selbst. Sollte dennoch Luft im System sein, wird vermutlich dauernd Luft mit angesaugt (Stichwort 'grüne Mamba').

Gruß Jörg