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Hilfe: Er tropft und tropft und tropft...

Hervorgehobene Antworten

Hallo,

also ich habe meinen BX neue Mc Pherson verpasst. Problemo ist nun, dass er - so schaut es zumindest aus - im rechten Radlauf bei den Schrauben vom Dom weg her tropft. Die Dinger sind aber total fest angeschraubt!!! Die Tropfenbildung ist meinst unten, wo das Mc Holzfederbein drinnen steckt. Und zwar dann erst, wenn er schon einige Zeit gelaufen ist - und das Hydro - Öl warm ist. Weiß jemand da einen Rat? Bin schon zeimlich verzweifelt!!

Grüße

Hermann

Bei unserem BX sind die Rücklaufleitungen dort, zweie an der Zahl, aber nur aufgesteckt. Tropft es aus den Enden dieser Gummileitungen oder aus dem Federbein selber?

  • Ersteller

...also wenn ich die nur aufstecke, werden die Rücklaufleitungen durch die Federbeinbewegung herausgezogen (sitzen zu locker und hatte deswegen schon einen ziemlichen Hydro - Verlust) - deshalb sind die von mir auch angemacht.

So wie es ausschaut tropft es ( wenn das Öl warm ist) entweder vom Federbein selbst, oder von oben (Dom) her - sind aber nagelneue Mc Pherson!!!

Vielleicht hast du beim Wechsel die Dichtungen in der Federkugelhalterung, also da wo oben das Federbein mit der Mutter gesichert wird, kaputt gemacht. Dann sifft es aus dem Federbein!

  • Ersteller

Muß ich mir mal genauer anschauen - jedenfalls sifft er jetzt auch wieder beim hinteren Höhenkorrektor - der wurde aber bereits getauscht, ist also eine Garantiersache.

Ach ja, ganz neu ist, daß ich heute 2 Tropfen in der Nähe des Oktopus heruntergefallen sind. Hoffentlich ist das jetzt nicht auch noch der Lenkzylinder, die Lenkung geht nämlich wenn man ganz rechts oder links wenn man einschlägt eine halbe Umdrehung vor Schluß ziemlich schwer.

Und noch eine Frage: Könnte es nicht sein, daß eben der Lenkzylinder oder der Mengenteiler große Leckrückläufe in den Oktopus gehen lassen?

Und was kostet ein Mengenteiler bzw. ein Lenkzylinder?

Grüße

Hermann

  • Ersteller

...deutsche Sprache, schwere Sprache! Sorry, für die vielen Fehler:-)))

Kosten? Neu immer sehr teuer, gebraucht nach Verhandlung; am günstigsten ist es, Du holst Dir einen ähnlichen BX zum schlachten.

Da die BX-Preise im absoluten Tief sind; ist das die kostengünstigste Variante...

Und Du hast noch weitere Teile ohne Ende...

LG Julian

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