hallo

meine Ladekontrolllampe glimmt manchmal. Regler mit neuen Kohlen ist drin.

Nach Drehzahlerhöhung geht sie aus, bei normalen Drehzahlen glimmt sie wieder.

Wenn ich die Lichtmaschine tauschen muß hat jemand eine Gebrauchte oder wo bekommt man eine günstig? Ich habe einen Xantia 1,8 i Baujahr 96.

Grüße accmflodder

Wie alt ist die Batterie? Schon mal durchgemessen?

Im englischen BX-Forum verschenkt gerade jemand so eine Lichtmaschine. Von daher weiß ich, daß es das Phänomen gibt. Sein BX Diesel hat keinen Drehzahlmesser, aber er schätzt, daß die Ladekontrolllampe bei etwa 3000 U/min ausgeht.

Was die Ursache sein könnte, weiß ich aber auch nicht.

Ich habe mir heute morgen gerade eine Austausch-LiMa gekauft, etwa 105 Euro.

Ansonsten Foren, egay oder Schrottplatz.

Was ist denn deine Lima für eine? Lies mal die Daten von der Plakette ab und poste Sie. Ich hab eine Lima da, wenn sie passt, kann ich sie verkaufen.

Email: matze_spam ät yahoo.de

Beim 2.0l meines Freundes war das gleiche Problem. Bei Ihm war eine der Kupfer-Kontaktflächen bis auf die Achse abeschliffen, sodass der Kontakt mit der Kohle nicht mehr richtig da war. Durch üble Bastelei konnte ich diese Lima "reparieren", aber wer weiss wie lange das noch hält (Ich hab die Kohlen um etwa 5mm entlang der Achse versetzt... die eine hat jetzt mit der halben normalen Fläche Kontakt.... )

Gruss Thias

Hallo!

Eine Firma in Darmstadt (leider Name vergessen) hat passende Schleifringe.

Preis ca. 16 EUR incl. Versand

Wenn ich mal viel Zeit hab (wohl nicht heute) zeig ich euch an einer ZX - Lima den Wechsel...

grüße

anfichtn

Miss mal die Spannung, die die Lima drehzahlabhängig bringt, bzw. teste mal das Fahrlicht, ob die Lichter Hell-dunkel-Schwankungen haben bzw. bei Drehzahlen > 1000 bis 1500 rpm konstant volles Licht bringen im Gegensatz zu aus bzw. Leerlauf. Es könnte auch ein mangelnder Kontakt im Kreis der Ladekontrolle sein.

Gruß Jörg

ACCM Jörg in Berlin postete

Miss mal die Spannung, die die Lima drehzahlabhängig bringt, bzw. teste mal das Fahrlicht, ob die Lichter Hell-dunkel-Schwankungen haben bzw. bei Drehzahlen > 1000 bis 1500 rpm konstant volles Licht bringen im Gegensatz zu aus bzw. Leerlauf. Es könnte auch ein mangelnder Kontakt im Kreis der Ladekontrolle sein.

Gruß Jörg

Eben. Einfach ignorieren...

genau, wenn sonst alles funktioniert - einfach ignorieren. Übergangswiderstände kommen in Frage, die jedoch keinen Einfluss auf die eigentliche Funktion haben.

Gruß Gerd