Technisches Problem (ax bj. 1990)

[Mr. Brunner]

ich könnte aus der wäsche hüpfen!!

mein ax hat ein problem: ich betätige die zündung und NICHTS passiert... kein röhren röcheln, NIX, GAR NIX.

dieses problem tritt jetzt zum dritten mal auf und ohne irgenwelche erkennbaren gründe. die letzten beiden male hab ich ihn abgeschleppt und nach ein paar tagen rumstehen ging er wieder....

hat jemand ahnung was ich machen soll???

[wvb666]

Was heisst denn genau NIX? Also kein Lämpchen geht an usw?

Das kann natürlich mehrere Ursachen haben, am besten Du hast jemand der sich mit Elektrik auskennt, mit einem Multimeter (oder schon mit einer Prüflampe) sollte das Problem schnell zu lösen sein. Kann alles sein zB Batterie mit (zeitweisen) Plattenschluss, defekte Batteriekabel (Masseverbindung) defektes Zündschloss, defekter Sicherunngskasten, defekter Kabelbaum.

Also ich würde erst mal nach der Batteriemasseverbindung sehen, und ob die Pole richtig festgeschraubt sind. Tja und dann hilft nur genaue Fehlersuche mit (siehe oben) Fachmann, Schaltplan und Messgeräten.

Viel Glück

Christopher

[Herby]

Hallo Mr. Brunner

Gar nix passiert??Vielleicht ein bisschen genauer beschreiben mehr Einzelheiten darüber schreiben.Dreht der Anlasser,brennen die Kontrolllampen im Amaturenbrett??Hängst es etwa am Zündschloß?? Brennt das Ablendlicht??? Diese Dinge müssten erst ein wenig da gestellt werden.Wenn es nur hin und wieder auftritt könnte irgend ein Kontaktproblem in Frage kommen.Wenn sich aber gar nix tut müsste man auch die Batteriepole und den Masse Anschluß überprüfen.Beim vorhanden sein der Störung lässt sich die Geschichte mit Sicherheit raus finden.

[Herby]

Verdammt

Manno da war wieder einer Schneller

[BerndMitBX]

AX 1.4 oder 1.1?

Moment, ich befrage mal die Kristall-kugel....merde, Blue screen.

Im Ernst, ich tippe, ohne das genaue Fehlerbild zu kennen, auf Probleme mit dem Magnetschalter des Anlassers.

Fragt mich nicht warum, aber, da diese Maschinen auch in den BXen verbaut wurde (zumindest der 1.4), habe ich schon häufige Schäden des Magnetschalters mitbekommen. Dabei sitzt das Ding eigentlich an einer nicht sonderlich thermisch belasteten Stelle...naja, fast...zwischen Motor und Spritzwand kann es auch warm werden, jedenfalls nicht so exponiert, wie beim XM V6.

Du solltest dir eine Metallstange ca 40 cm in den Wagen legen und wenn das Problem nochmal auftritt, diese ungefähr zwischen Einspritzanlage und Luftfilter nach unten auf den Anlasser führen und mal einen Schlag drauf geben (nicht zu fest). Das löst den Schalter wieder.

Mach dich mal im hellen vertraut, wo der Anlasser sitzt, das dicke Kabel von der Batterie (+ Pol) führt dahin. Bei Gelegenheit entweder Anlasser tauschen oder Schalter reparieren.

Gruß

Bernd

[Mr. Brunner]

es ist jetzt 00:11 und er ist wieder angesprungen

danke euch, ich bin überzeugt ich werde dies problem noch öfter haben... das mit dem anlasser klingt gut, ich werd mir son stängchen besorgen

das problem sieht genau beschrieben so aus:

1) ich schließe mein auto auf

2) ich öffne die tür

3) ich steige ein

4) .... (ich überspringe mal die übrigen schritte und komme zum kern )

ich dreh den schlüssel einmal weiter: alle lämpchen die immer leuchten (batterie, handbremse etc.) leuchten, tanknadel geht nach oben (nich viel aber immerhin ).... ich fühle mich beruhigt, soweit alles normal.... ich drehe weiter... alle lämpchen gehen aus, tanknadel geht nach unten... eigentlich sollte jetzt das geräusch vom anlasser ertönen, tuts aber nicht.... lass den schlüssel los, lämpchen an... dreh.... lämpchen aus.... hach, ich könnte das stundenlang machen... und die batterie hat definitiv vollen saft, radio, licht etc. funzt einwandfrei.

wird wohl wirklich der anlasser sein, ich werd mich drum kümmern

danke