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André Citroën Club

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Schrauben für das Ersatzrad ?

Hervorgehobene Antworten

Hallo,

hier ist ja schon viel über die " nicht Stahlräder " beim C5 geschrieben worden.

Das Ersatzrad bei meinem C5 2.0 HPI ist nicht aus Stahl, obwohl es so aussieht, ein Magnet haftet nicht.

Brauche ich eigentlich extra Schrauben für das Ersatzrad, wenn ich Alufelgen am C5 habe?

MfG Olaf

Das Reserverad ist beim C5 I auch aus Alu - auch wenn die Form nicht danach ist!

Oha,

etwa eine Felge aus Alublech (statt gegossener oder geschmiedeter Leichtmetallräder) ???

Hat mal jemand ein Foto davon?

>>Jürgen

Hallo Olaf,

es gibt Stahl-, Alu- und sog. Alu-Bandfelgen. Die sind schwarz, sehen aus wie Stahlfelgen, aber aus Nichteisen.

Ob sie besondere Radschrauben brauchen, kann ich nicht sagen.

Die Orig.-Radbolzen haben zwei Sitzflächen, eine mit Plan-Auflage (für Alu) und dahinter einen Kegel für Stahlfelgen.

Die C5-Bedienungsanleitung S. 149 sagt was dazu.

663.jpg

Im Forum habe ich auch schon was dazu gesagt, speziell zum Problem "Winterräder mit anderen Felgen und Sommer-Ersatzrad im Kofferraum" - nimm mal die Suche.

Gruß Volker

  • Ersteller

Hallo,

danke für die Antworten.

Ich habe gelesen, dass ab 2004 die Ersatzräder Stahlfelgen haben.

In der C5-Bedienungsanleitung S. 149 steht ...

1. Rad mit Hilfe der Radzentrierung auf die Radnabe aufsetzen.

2. ... Radzentrierung abnehmen und die letzte Schraube einsetzen.

Wo finde ich diese Radzentrierung und wie sieht sie aus?

Bei Citreon ist alles etwas anders ...

MfG Olaf

Die Radzentrierung dürfte so ein Plastikstab mit Gewinde sein, der wird in ein Schraubloch gedreht und dann die Felge aufgesteckt (ist jedenfalls beim Xantia so)

Hallo Heinz,

im Prinzip richtig, nur daß der Plastestab aus Stahl ist/war - er wurde offensichtlich wegrationalisiert.

In http://9127.rapidforum.com/topic=101175419173 ist ein längerer Beitrag, wo ich auch die Maße eingestellt habe, ich habe nämlich noch einen erwischt - zum Glück - große Hilfe.

Gruß Volker

Ich habe/hatte noch so ein Plastikding im Auto, war natürlich nach küzester Zeit das Gewinde im Eimer.

War wohl die Zwischenstufe zwischen Metall und wegrationalisiert.

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