Hallo zusammen,

Da in meiner näheren Umgebung eine Gastankstelle eröffnet wird und der Steuersatz (soweit ich weiß) nun doch noch zehn Jahre länger festgeschrieben wurde, trage ich mich erneut mit dem Gedanken unseren Xantia auf LPG umrüsten zu lassen.

Es ist ein Break 1,8 16 V. Haken dabei: 152.000 Km Lauflleistung. Ist das in irgendeiner Weise noch sinnvoll?

Ich fahre ihn seit 60.000 Km und gehe mit der Technik sehr schonend um. Zwei Ölanalysen zwischendurch haben zumindest bestätigt dass sich der Verschleiß im normalen Rahmen hält und auch sonst keine weiteren Auffälligkeiten bestehen.

Ist es denn möglich eine Gasanlage, im Falle eines Verkaufs oder Totaldefektes des Autos "mitzunehmen" ins nächste Auto? Wenn ja, müsste es sich doch bei fast jeder Laufleistung noch lohnen (Einbaukosten jetzt mal aussen vor gelassen).

Werde jetzt noch mal ein bißchen googeln und freue mich schon auf Eure Anregungen und Tips.

Herzlichst

Lutz

Hallo Lutz,

Ich würde das andersrum sehen: Traust Du Deinem Xantia noch eine Laufleistung von 50-100 tkm zu? Sicherlich ja, weil Du ja schonend mit dem Wagen umgegangen bist. Also würde ein Einbau noch Sinn machen: Nach 30-40 tkm sind die Kosten für die Anlage raus, danach sparst Du.

Gruß,

Achim

Habe meinen bei 140.000 HM umgerüstet, bis heute 10.000 Km gefahren, und es nicht bereut.

Einzig Abrauchen der Lambdasonde kann bei dieser Laufleistung schon mal passieren.

Tanke zur Zeit für 50 bis 55 cent/Liter.

Da fällt mir noch ein, dass nicht alle Motorvarianten für eine Umrüstung tauglich sind (Ventile etc). Hier eine Liste aus dem Autogas-Forum:

Xantia:

XANTIA 1,6L BFZ (93/97, MPI MAGNETI MARELLI 8P)

XANTIA 1,8L LFZ (95/96, MPI MAGNETI MARELLI 8P)

XANTIA 1,8L LFZ (93/95, MPI BOSCH MP5.1 / MP5.2)

XANTIA 2L RFX (93/95, MPI MAGNETI MARELLI 8P)

XM 2L 8S TURBO RGX (96/00, MPI BOSCH MP3.2)

Quelle und ganze Liste