Durch eine defekte Zapfpistole (geringe Fördermenge und fehlerhafte Abschaltung) habe ich meinen Tank randvoll (bis 1 cm unter den Deckel) gefüllt. Ich bin dann anschliesend eine längere Strecke gefahren. Danach hat das Fz. auf der Oberseite des Tanks Flüssigkeit verloren. Ich meine es riecht nach Diesel, die Werkstatt tippt auf Additiv und will den Tank demontieren. Einen sichtbaren Fleck (ca. 20 cm) gab es aber nur einmal unter dem Fahrzeug. Es ist nicht genau erkennbar ob das Fz. weiter geringe Mengen Flüssigkeit verliert.

Hat da jemand eine Idee bzw. kann genau erklähren wie z.B. die Tankentlüftung funktioniert?

Hallo Hans,

ich würde mir erstmal keine großen Sorgen machen und die Angelegenheit weiter beobachten.

Es ist doch so:

Der Sprit kommt bei der Tanke "aus dem Keller", er wird in unterirdischen Tanks gelagert und hat vielleicht 10°C. Nun kommt er ins Auto und erwärmt sich, sagen wir mal auf 25°C und dehnt sich dabei aus.

Wenn Du ihn nun nicht schneller verbrauchst, als er sich ausdehnt, muß er irgendwo hin - und drückt raus - Tankbelüftung und/oder Tankdeckel.

Flüssigkeiten lassen sich nicht komprimieren, deshalb soll im Tank/ Kanister immer ein "Luftpolster" bleiben.

Nimm einen Kanister, füll ihn randvoll und öffne ihn nach gewisser Zeit. Du wirst bemerken, daß der Kanister ausbeult und u.U. dabei Sprit rausspritzt - gleicher Effekt.

Wenn dann in den randvollen Tank auch noch automatisch das FAP-Additiv beigefügt wird, wird das Volumen noch zusätzlich vergrößert.

Gruß Volker