Hallo Spezialisten, wieder mal ein Problem mit meinem Xantia :

Fehlerbeschreibung Citroen Xantia Berlin, den 11.9.06

Vor etwa 2 Wochen hohe Leerlaufdrezahl

(zwischen 2000 und 3000 U/min)

Mehrfaches Antippen des Gaspedals brachte keinen Erfolg. Erst nach Abstellen des Motors, Entfernen des Zündschlüssels und Neustart nach einigen Sekunden war die Drehzahl danach wieder normal.

Vor 3 Tagen trat das gleiche Phänomen erneut auf.

Heute früh gestartet und Licht eingeschaltet. Es leuchtet die Kontrollleuchte für die Nebelschlussleuchte (nicht volle Leuchtkraft, aber deutlich zu sehen).

Nach Abstellen des Fahrzeugs und Abziehen des Zündschlüssels folgten einige Pieptöne, so als hätte man vergessen, den Schlüssel abzuziehen. Das Drehen am Lichtschalter führte dazu, dass alle Kontrollleuchten aufleuchteten (auch die für die eingeschaltete Zündung), obwohl kein Zündschlüssel im Schloss steckte!

Erst nach mehrfachem Einstecken, Drehen und Entfernen des Zündschlüssels leuchteten die Anzeigen nicht mehr, wenn man das Licht einschaltete. Lediglich die Kontrollleuchte für die Nebelschlussleuchte brennt noch (bei gezogenem Zündschlüssel und eingeschaltetem Licht).

Parallel zu allem besteht nach wie vor das Problem mit meinem Gebläse ( siehe hier!

Ich hoffe, jemand hat einen Tipp?!

Vielen Dank

Klingt stark nach einem Masseproblem. Such am Besten eine gute (das meine ich so!) Auorelektrikwerkstatt auf. Hatte ähnliche Probleme mit meinem XM. Die Fehlereingrenzung führte mich zum Kabelbau des Zündschlosses. Ein wenig WD5 ins Schloss brachte kurzfristig Besserung. Aber keine Ahnung, wo das Problem wirklich war oder was es bei dir sein könnte. Ja, ja, die Wege der Elektronik ...

Vielen Dank für die Antwort.

Ich habe gestern das Auto bei einer freien Werkstatt (spez. Citroen und Daimler) abgegeben. Heute kam erste Antwort:

1) Leerlaufsteller vermutlich defekt

2) Elektronikproblem (incl. der leuchtenden Kontrollleuchte) lag höchstwahrscheinlich an einem Kabelbruch in der Heckklappe, wodurch mehrere Kabel Kontakt zueinander hatten.

Morgen wird der Drehzahlsteller gewechselt.

Erst am Freitag werde ich mein "Schätzchen" abholen können (berufl. unterwegs). Dann schauen wir mal, ob`s das wirklich war.

Ich hatte schon schlimmste Befürchtungen (Steuergerät, Zündschloß etc.)

Ich werde berichten!

Gruß

Andreas

Um das Thema abzuschließen:

Es war tatsächlich der Drehzahlsteller (108.- €uro)

und ein merhfacher Kabelbruch in der Heckklappe.

Alles in alllem knapp 250 €uronen und das Teil läuft wieder wie gewohnt.

Grüße aus Berlin

Andreas