Bei meinem C5 V6 sind im Schaltplan immerhin 6 Lambdasonden eingetragen:

Nr. 1121 und 1122 mit Zweidraht-Anschlüssen; Nr. 1552 vordere Lambdasonde nach Katalysator; Nr. 1553 vordere Lambdasonde vor Katalysator; 1554 hintere Lambdasonde nach Katalysator und Nr. 1355 hintere Lambdasonde vor Katalysator. Die letzten 4 aufgeführten Sonden haben einen 4-Draht-Anschluß.

Kann mit mal jemand die Funktion dieser Sonden erklären, bzw. warum eine vordere und eine hintere Sonde erforderlich ist? Und dann noch die beiden mysterösen 1121 und 1122. Vielleicht ist das ja auch etwas anderes. Mein Freundlicher hat sie mir auf dem Schaltplan aber als Lambdasonden gekennzeichnet.

Vielen Dank.

Wilfried

Also da du im V6 zwei Katalysatoren hast , hast du auch zwei "normale" Sonden (4 Anschlüße deshalb weil mit Heizung ausgestattet) , dazu noch zwei nach Kat (Monitorsonden) die die wirksamkeit des Katalysators prüfen (ohne Heizung , deswegen nur zwei Anschlüsse).

Ich glaub so kann mans Ausdrücken

1121 und 1121 sind die Klopfsensoren !

Vielen Dank. Das hat mir sehr geholfen.

Allerdings haben - zumindest laut Schaltplan - alle 4 Lambdasonden einen Vierdrahtanschluß und damit wohl auch die Heizung.

Gruß,

Wilfried

quasimodo postete

Vielen Dank. Das hat mir sehr geholfen.

Allerdings haben - zumindest laut Schaltplan - alle 4 Lambdasonden einen Vierdrahtanschluß und damit wohl auch die Heizung.

Gruß,

Wilfried

Ja stimmt , die haben auch Heizung , ich hab mich da auch mit den Klopfsensoren vertan