Hallo,

wer weiss, ob die 1-2-3-Ignition für die diversen DS-Motoren auch in einen Grauguss-CX mit 2,2 Liter passt?

Inwieweit sind die DS-Motoren mit dem Grauguss-2,2 Liter identisch?

Die DS-Motoren drehen "andersrum", richtig?

Könnte ich eine 1-2-3-Ignition für die DS in meinen CX 2200 einbauen?

Grüße,

Müsste gehen. Verteiler dreht "rechtsrum", wenn man draufschaut.

"Im Prinzip" sind nur die Teile, die schräg stehend nicht funktionieren können, anders.

Das würde mich auch brennend interessieren. Ich hätte nämlich in meinem 74er CX2000 auch gern die 123, dachte aber immer, dass das eben Aufgrund des andersrum drehenden Motors in der DS nicht ginge.

Drehen die Verteiler in der DS und im CX sicher gleichrum?

Es wär' ja auch wurscht. Wenn der Verteiler (bzw. die ersetzende Elektronik) andersrum "dreht", steckt man halt die Hochspannungskabel zu den Kerzen entsprechend falsch an.

Nachdem mein 2200 C-Matic hier gerade ein wenig Zündschluckauf entwickelt, wäre ich für einen Feldversuch gerne bereit

Bonjour!

Wenn jemand seinen "Ur"-CX damit ausgerüstet haben sollte wäre ich über weitere Informationen auch nicht abgeneigt.

Wo es gerade um "die alten" Grauguss-Motoren geht.

Weiß vielleicht jemand wo ich eine passende Zündspule bekommen kann?

Hatte eine bei meinem Ersatzteilspezi bestellt und mir wurde eine von BOSCH geliefert. Die hab ich erst garnicht eingebaut, da ich hier schon des öfteren gehört habe das Sie beim alten 2200er nicht wirklich funktioniert. Oder sollte ich besser sagen das die Bauteile miteinander nicht harmonieren? ;-)

Für Tipps und Tricks bin ich wie immer Dankbar!

Schöne Grüsse

Beltzebub

Schaut doch einfach mal hier:(habe ich beim googlen gefunden)

http://www.cta-service.ch/123/IEC.htm

ansonsten kann ich die Ignitor empfehlen, die habe ich in meinem T2, der Einbau

war problemlos und die alte Optik bleibt erhalten. siehe hier:

http://www.ignitor.de/zanlage.htm

Ölige Grüße

Helge

Erst mal von meiner Seite vielen Dank für die Beiträge. Scheinbar stößt das Thema bei einigen auf Interesse, und man/ich müsste mal beim Hersteller nachfragen.

Noch eine Idee: wer kennt die Typen-Nr. der originalen Zündverteiler der DS?

Mein 2200 hat einen Ducellier 4510 B drin. Laut Microfiche waren diese Verteiler in den 2000 und 2200ern verbaut. Gab es sie ggf. auch in den DS-Motoren? Wenn ja, sollte eine Verwendung des entsprechenden 123-Verteilers ja möglich sein.

Habe eben eine Anfrage bei 123-ignition reingesetzt: http://www.123ignition.nl/forum/read.php?f=6&i=155&t=155

Mal abwarten... und Grüße von

Das müsste noch nicht mal identisch sein ... wichtig ist nur, dass die Zündverstellkurven gleich sind.

Könnte mal jemand die Zündzeitpunkt-Kennlinien der Motoren DY3 und M22 nebeneinanderhalten?

Das Thema gab es doch schonmal irgendwie. Nur wo? Auf welchem Forum?

Habs gefunden:

http://www.dsclub.de/forum/read.php?1,7339,7466#msg-7466

und raus aus dem Keller mit einem alten Fred:

Hat sich zu diesem Thema inzwischen etwas Neues ergeben? Interessiert sicher nicht nur mich. Experten vor!

Gruß Peter

Keiner ne Idee oder Info?

Immernochnich?

Immernochnich?

Ich glaube, angesichts der geringen Verbreitung der Grauguß-Vergaser wird sich da

auch nix mehr tun.

Ich würde (aus eigenen leidvoller Erfahrungen heraus) auch keine Veränderungen am 2000er oder 2200er vornehmen, wenn er problemlos läuft.

Habe ich mir fast gedacht, nur erschien mir die Idee durchaus reizvoll. Also ab mit dem Fred ins Nirwana.

CX läuft perfekt, folglich wird nichts geändert.