wo wir grad beim öl sind: wem soll ich beim 2l-xm mehr trauen? dem kombiinstrument oder dem meßstab? die widersprechen sich nur zu gern.

der Messstab ist grundsätzlich als Messinstrument vorzuziehen. Die Ölstandsanzeigen funzen nicht immer, wie sie sollen, beim Messstab kann nicht viel kaputt gehen....

Also, bitte korrigiert mich, falls ich falsch liege...

Aber ich habe mal in irgendeiner Autoreportage gehört, dass wenn soviel Öl im Motor ist, dass es bis zur Nockenwelle reicht, diese dann auf das Öl schlägt und sich durch die hohe Umdrehungszahl und die dadurch entstehende Kraft mit der die Welle dann auf das Öl trifft, sie sich verformen kann.

Stimmt das?

Nee, wirklich nicht.

:-)

Bei einer untenliegenden Nockenwelle war die Reportage bestimmt noch in schwarzweiss ;-)

du hast mit zuviel Öl durch die Schaumbildung auch Probleme mit den Dichtungen.